周建軍拿過空白運材單，並不急著去看生產科蓋的章。
這類單子從生產科領出來，填上車號，木料的用量，運輸到哪個地方，再由運輸隊安排車。
簽發欄沒有填寫，說明有人故意不寫自己的名字。
順著紙往下查，只能查到保管單據的科室，並不能查到實際交付的人。
但卡車一旦開過，就繞不開油。
「先不查木頭，也不查這張空白單是從哪個抽屜里拿出來的。」
周建軍將單據放回證物袋中，「查三班近兩個月用掉的柴油量，還有車輛行駛里程。車子可以洗乾淨，但是油帳洗不乾淨。」
趙國強想了想，拿起桌上的電話搖柄：「柴油票在運輸隊會計那裡，油庫還有領用底單。分兩邊調，免得有人回去改數據。」
韓長山知道了要調帳，親自到運輸隊把里程本，跟修車領料單取來。
油庫由兩個保衛幹事守著，當著保管員的面把近兩個月的柴油票根封存起來。
上午九點左右，保衛科會議室長桌上面放著很多帳本。
運輸隊的會計姓蔣，四十多歲，手裡拿著算盤進來的時候腳步發虛。
他在運輸隊做了七年會計，很清楚於成貴那些修車的帳目不實。
以前多領幾升油，多補幾張票，每個月月底的總數只要差不多就行，生產科不會仔細去查。
誰能想到這次就連舊料場，還有七號林班的路程都要對。
蔣會計把算盤放下來後，小心的解釋：「冬天和夏天不能用同一個數字來計算。車輛在雪地路上打滑，發動機又要提前熱，百公里多耗幾升是很正常的。運輸三班走的地方很多，里程表也可能會出現誤差。」
韓長山打開油庫底冊說：「允許有誤差，但要有一定的範圍。運三十七號登記大修五天，里程本上五天沒有變動，但是柴油卻領取了四十升。你給解釋解釋，大修的車輛為什麼會消耗那麼多油？」
蔣會計擦了擦額頭：「修車也要試發動機。天冷，油凝，修理工可能多燒了一陣。票是於班長拿來報的，我只負責入帳。」
隔壁房間裡，於成貴聽見查柴油，隔著門便喊起來。
「修車那幾天發動機一直開著，半軸修完也要原地試車！四十升油算什麼，冬天凍一宿，第二天打火都得費不少！」
趙國強讓人打開門，把他帶到會議室一角坐下。
於成貴手上沒有銬，旁邊卻有兩名保衛幹事守著。
他看見桌上鋪開的油票，仍想把事情推到修車消耗上。
「你們護林隊的人不懂車。解放卡車冬天用油多，修理工怕熄火後打不著，開幾個小時是正常的。單拿四十升油說出車，站不住腳。」
運輸隊的幾個來送帳的幹部也紛紛點頭。
他們未必都跟盜伐有關，卻擔心油帳一旦細查，會翻出過去許多說不清的報銷。
蔣會計順勢說：「周組長，運輸車的油耗跟自行車裡程不一樣，不是一分一毫都能對上。路況，載重，溫度都有影響。要是把正常誤差算成案情，我們運輸隊以後也沒法出車了。」
周建軍將近兩個月來的油票按車輛分類，並且把運三十七號的單獨挑出來。
上一世他在林場守山多年，運材車冬天一趟要消耗多少油，司機私下裡可以節省多少，油庫月底怎麼對帳，他都曾經接觸過。
周建軍先把運三十七號前六次正常出車的里程和領油數列了出來。
108碼，36升。
112碼，38升。
97碼，33升。
三班冬季使用解放車載重百公里耗油量為32到34升之間。
六條記錄相差不大，說明車輛狀況一直比較穩定。
蔣會計這時說道：「大修期間空轉油耗不能用百公里來計算。」
「所以要查修理工。」
周建軍抬頭看向門口。
趙國強已經讓人把年輕的修理工叫了過來。
年輕修理工進屋時先看了於成貴一眼，隨後站到桌邊。
他上次承認修車記錄造假，回去後被幾個老師傅罵了兩天。
眼下見保衛科正式扣下了於成貴，他反而沒了退路。
趙國強把維修單放在他面前：「運三十七號所謂的大修期間，發動機一共試了多久？誰在場，什麼時候開始，什麼時候結束，照實說。」
年輕修理工咬了咬嘴唇：「後軸根本沒拆，車也沒有大修。於班長把車開回來後，讓我和師傅在車底下擺了工具。為了讓人看見確實在修，第二天下午打過一次火。發動機轉了半個鐘頭，後來油門都沒踩。」
於成貴馬上呵斥：「你現在為了撇清自己，什麼話都敢說。那天夜裡我還讓你熱過車，你忘了？」
年輕修理工被他嚇得退了半步，隨後看向趙國強：「夜裡我沒去車棚。值班簽到本上有我的名字，那天我在修理間值班，鍋爐工也能作證。運三十七號的鑰匙一直在於班長手裡。」
趙國強讓人去取簽到本。
時間一核對，年輕修理工從傍晚到夜裡十一點都在修理間，中間還領過一次焊條。
於成貴所說的整夜試車，找不到任何人作證。
周建軍繼續撥算盤：「半個鐘頭空轉，按這台發動機的情況，兩三升足夠。就算往高處算五升，還剩三十五升。」
蔣會計還想找補：「也可能司機提前加在油箱裡，車沒有跑完，油還剩著。」
韓長山把油庫月底盤存記錄甩到桌上：「大修結束後，這輛車又領了正常出車的油。油箱若多出三十五升，後一次就不會照額定數領滿。油庫票根寫得清楚，於成貴每次都是按空箱申領。」
會議室安靜下來。
周建軍拿出七號林班，舊料場的圖紙，用鉛筆畫出三條線段表示三段距離。
「場部到七號林班北坡廢棄的道上，單程為四十二公里。往返總共是八十四公里。在中間繞過舊料場之後，再加上十七碼。卡車在舊料場等人，裝木頭卸木頭的時候要一直怠速以防熄火。」
算珠又回到了原來的位置。
「總的路程是101公里。按冬季百公里三十三升計算，路上消耗的油量大約在三十三升左右。舊料場等車，七號林班倒車拖木，再加上兩三升。剩下的誤差就掉到了雪路打滑，預熱上去了。」
四十升柴油一點點倒回到了夜運線路當中。
運三十七號大修記錄上寫明五天內車輛不能行駛。
出車前里程表又被人調到原來的數值，因此帳面里程並沒有增加。
但是柴油從油庫領取後必須在月底的時候入帳，三班只能把柴油算作是試車消耗。
蔣會計看著算盤上面的數字，嘴唇動了動。
他可以說冬季耗油，但不能原地轉個半小時燒掉四十升柴油。
趙國強把夜間車轍記錄，油票跟地圖排在一起：「二十四號晚上，北線值班點聽到了發動機的聲音。二十五號早晨，七號林班出現了新的車轍印。運三十七號胎縫裡發現了北坡的白砂，紅松松脂，在車斗里還有紅松木刺。四十升柴油現在又對上整條路線了。」
運輸隊一個副隊長原想為三班說情，現在一句話也沒有了。
於成貴坐在一邊，背上的棉襖濕了。
他可以說外地人攀咬，可以說鑰匙被偷，還可以說空白單沒有來源。
但油料是他按照三班班長的身份領取的，修車帳目也是由他讓人填寫的。
四十升柴油和一百公里的距離一配，連帶著去舊料場繞一圈那段也算進去了。
趙國強讓蔣會計在油票，里程本複印件以及記錄上簽了自己的字。
蔣會計握著筆遲遲沒有落下，他害怕簽字後把運輸隊舊帳帶出來。
韓長山看出了他內心的想法，沉下臉來對他說：「讓你簽字的是原始帳目核對無誤，沒有讓你替別人頂罪。你不簽字的話，油庫的保管員還是會簽的。時間長了，保衛科就會懷疑帳目是誰改動過的。」
於是蔣會計只好寫下自己的名字以及日期，並且按下手印。
趙國強簽完字之後，在詢問記錄後面把四十升油的地方用筆圈了出來。
他準備讓別人再去查其他的車時，會議室外就有急促的腳步聲。
房門被打開。
杜廣財穿棉大衣進來，後面跟著兩個生產科的幹事。
手裡拿著一份蓋了紅章的任務單，進門先看被扣在牆邊的於成貴，再看看鋪滿桌上的柴油票。
藏木現場被三張拓片堵回去，杜廣財意識到周建軍難對付。
但是他還沒想到這個護林員會繞過生產科的空白單子，在柴油帳上把夜間運輸路線給算了出來。
他把任務單拍在桌子上，紅色的印章正好蓋在了油耗計算紙上。
「春運木材任務壓下來了，林場不能因為沒影的事而影響大局。三班的車子今天一定要解封！」