周日正賽。上午十一點，薩基爾賽道上空沒有一絲雲，陽光幾乎垂直地砸在地面上，把柏油路面的溫度推到了五十七度。P房門口的溫度計顯示空氣溫度已經超過了四十三度，誰也不知道它的上限在哪裡。
華騰P房裡，技師們正在做正賽前的最後確認。
十一點三十分，發車區的五盞紅燈依次亮起。紅燈、紅燈、紅燈、紅燈、綠燈。
熊初墨的起步非常穩定，1號彎入彎前成功守住了內線，排在第二的現代車隊阿茲科納緊隨其後試圖切入內線，但熊初墨在入彎時稍微晚了一點剎車，車身在彎心處保持住走線，把阿茲科納擋在了外側。
阿茲科納沒有退讓，他的車頭與熊初墨的右後輪幾乎貼在一起，兩車並排通過了彎心的出口，輪胎與輪胎之間的距離不到十厘米。出彎時，阿茲科納的前翼端板刮到了熊初墨的後輪輪拱，發出一聲短促的金屬刮擦聲。
CCTV5解說席上，李晨明的聲音瞬間拔高：「起步階段非常激烈！熊初墨守住了第一的位置，但阿茲科納一直在外側施壓！兩車在出彎時有接觸！熊初墨的車尾被颳了一下，他沒有失去位置！」
張弛從第三位起步，起步速度正常，但1號彎前被第四位的奧迪車手強行擠壓。奧迪的車頭從內線切進來，兩車的輪轂在彎心中段發生碰撞，發出一聲尖銳的金屬撞擊聲。
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張弛的車身被推往外側，右前輪碾上了路肩，車身彈跳了一下，但他沒有松油門，在路肩上保持著加速，穩住車身，沒有掉到更後面。
比張弛更慘的是他身後的一台本田。那台本田在進彎前被一台現代頂了一下車尾，車身瞬間失去了平衡，旋轉著撞上護欄，碎片飛散在賽道表面，賽會立刻出示了黃旗。
李晨明的搭檔：「後面發生了事故！本田被頂出去了——出黃旗！安全車可能會出動，起步階段太混亂了，賽道碎片很多！」
安全車在第二圈駛出，壓低了整個車陣的速度。熊初墨在安全車後面保持著與前車的距離，看了一眼後視鏡，張弛落到第四位，林臻東還在第五位。三台車的位置保持住了。
安全車在第四圈結束時駛回維修區。比賽恢復。高溫沒有放過任何一台車，賽道溫度已經攀升到了五十九度。
比賽恢復後的第一圈，阿茲科納立刻發起了進攻。他在1號彎前利用尾流追上了熊初墨，在入彎時從外線繞了過去，兩台車並排進入彎道，車身之間不到十厘米。熊初墨沒有退讓，他在彎心處保持住了走線，出彎時與阿茲科納同時踩下油門，兩車並排衝過下一段直道的起點。
「阿茲科納在挑戰熊初墨！兩車並排——非常接近——熊初墨守住了內線，阿茲科納還在外側！他試圖在下一彎道完成超越！」
1號彎之後是一段直道，然後是2號彎。阿茲科納在外側保持住了速度，試圖在2號彎前完成超越。熊初墨在直道末端提前剎車，把車頭對準彎心，阿茲科納被迫走外線，兩車在彎道中再次並排。輪胎的尖叫聲在高溫空氣中顯得格外刺耳，兩台車的側裙幾乎貼在一起。
出彎時，阿茲科納放棄了外線，退回到熊初墨身後。他沒有完成超越，但他也沒有放棄。
CCTV5解說席上，李晨明：「阿茲科納在挑戰熊初墨，兩次進攻都沒有成功，但差距已經縮小到了半秒以內。華騰的三台車都被纏住了。」
張弛在第四位被一台奧迪車手緊咬著。那台奧迪在直道上多次試圖從內線超車，張弛每一次都在入彎前守住走線，把對手擋在身後。但奧迪車手在第五圈的直道末端做出了一次非常激進的變線動作，他從內線強行切入，兩車的輪轂在入彎前碰撞在一起。
CCTV5解說席上，李晨明捕捉到了這個畫面：「張弛被擠了一下！奧迪從內線切進來了——兩車有接觸！張弛沒有失去位置，但他已經被迫走外線了！奧迪車手非常激進！」
張弛感覺到車身被推了一下，但他在入彎時提前鬆了油門，讓車頭穩住，在彎心處壓住走線，出彎時重新把位置搶了回來。他的前翼端板在與奧迪的輪轂碰撞中掉了一小塊，在直道上揚起一小片黑色的碎片。
P房裡，記星看著屏幕上的遙測數據：「張弛的前翼受損了，端板掉了一塊。但還在可接受範圍內，不影響操控。」
第七圈，林臻東也陷入了纏鬥。他在1號彎前超越了一台奧迪，但在直道上被另一台現代反超，兩車在彎道中並排了將近兩百米，輪轂碰撞了兩次，側裙刮出了火花。林臻東在出彎時多踩了半腳油門，重新奪回了位置。
但代價是他的右前輪輪轂邊緣出現了一道刮痕。
CCTV5解說席上，李晨明：「林臻東與一台現代賽車在彎道中並排了兩百多米！兩台車一直在接觸！輪胎對輪胎，翼子板對翼子板！這才是真正的近身格鬥。」
比賽進入中段，高溫開始吞噬輪胎的抓地力。賽道表面的溫度已經突破了六十度，賽道仿佛變成熔岩。多台賽車的輪胎出現明顯的性能衰減，走線開始變寬。
第十圈，阿茲科納再次發起進攻。這次他選擇在直道末端從內線切入。熊初墨沒有退讓，兩車在入彎前再次並排，輪轂碰撞的金屬聲在高溫的空氣中短促而清脆。阿茲科納的前翼端板被刮掉了一塊，碎片在直道上翻滾著被風吹散。
「阿茲科納再次進攻！他的前翼端板掉了！碎片飛出去了！但熊初墨守住了位置！」李晨明的聲音已經帶上了明顯的興奮。
阿茲科納的前翼受損後，車速開始出現小幅下滑。熊初墨在後視鏡里看到他的前翼位置有一處明顯的缺口，然後收回目光，繼續跑自己的節奏。
張弛在前翼受損的情況下依然保持著穩定的圈速。他在直道上利用尾流緊咬著前車，在入彎時提前剎車，以更保守的走線通過彎道，彌補前翼損失的下壓力。他的圈速波動非常小，用經驗在高溫下對賽道完成了一次精細的適應性調校。
第十四圈，林臻東在一段連續彎道中被一台奧迪從側後方撞了一下。奧迪車手在入彎時晚剎車，車頭撞到了林臻東的右後輪位置。車身劇烈晃動了一下，輪胎在彎道中短暫地失去了抓地力，向外側滑出了將近半米，差點撞上護欄。
林臻東在不到零點三秒內反打方向穩住車身。他的右後輪輪轂邊緣被刮出一道明顯的痕跡，輪胎表面也出現了一處擦傷。
CCTV5解說席上，李晨明：「林臻東被撞了——奧迪從後面頂了一下他的車尾！賽車差點失控！但他救回來了！非常驚險的救車！」
林臻東的聲音在車隊頻道里響起：「我右後輪被頂了一下。」
葉經理：「臻東，保持節奏，不要去硬拼。」
第十八圈，張弛終於追到了阿茲科納的身後。阿茲科納的輪胎在高溫下已經衰竭了將近三秒，出彎時的抓地力明顯下降。張弛在直道上利用尾流咬住他的車尾，在入彎前從內線切了進去。阿茲科納試圖關門，兩車的側裙在彎心處發生了劇烈的摩擦，火花從車身側面噴濺出來，在高溫的空氣中亮了一下，然後熄滅。
「張弛動手了！他在1號彎從內線插進去了——阿茲科納在關門——兩車有接觸！側裙在冒火花！張弛過去了！他上到第二了！」
張弛的前翼端板在與阿茲科納的側裙碰撞中徹底脫落，碎片在直道上滾動了幾圈，然後消失在路邊。但他的車速沒有下降，他已經在第二的位置上。
熊初墨在領先位置保持著穩定的圈速。阿茲科納在第十八圈被張弛超越後，又被林臻東追近。林臻東在第二十圈的直道上利用尾流咬住阿茲科納的車尾，阿茲科納的輪胎已經衰竭到了極限，入彎時走線比正常路線寬了將近一米，出彎速度比正常慢了零點五秒。
林臻東沒有猶豫，在下一彎道從內線切入，兩車並排通過彎心，阿茲科納試圖關門，但林臻東的車頭已經超過了它的B柱。兩車的輪轂在彎心處最後一次接觸，金屬摩擦聲短促而激烈。
CCTV5解說席上，李晨明：「林臻東也過去了！他超過阿茲科納上到第三了！」
衝線。熊初墨第一，張弛第二，林臻東第三。
P房裡，葉經理看著計時器上的成績，又看了一眼三台車的損傷報告：「前翼掉了一塊，右前輪輪轂刮傷，後保險槓輕微變形，側裙擦傷。這玩碰碰車呢。」
林臻東走過來：「我那一下更懸。差點上牆。」
熊初墨靠在車門上：「我更煩人，那阿茲科納一直在旁邊刮我。」
「我們後面更凶，咱們是被針對了。」張弛說。