巴林國際賽車場。陽光把賽道表面曬成了一面巨大的白色反光板，遠處的沙漠在熱浪中微微扭曲。
維修區里，華騰P房的空調已經開到了最大檔，但門一開，熱浪還是毫不客氣地灌進來。技師們已經在車旁邊忙了一整個上午，每個人的後頸上都有一道被汗水浸濕的印記。
記星蹲在熊初墨那台S2的右前輪旁邊，手裡拿著一把測溫槍，對準胎面按了一下，看了一眼屏幕上的數字，又站起來走到另一側，重新測了一次。他回到電腦前調出數據，對比著前幾組數值。
葉經理站在他旁邊，手裡拿著平板，屏幕上是巴林賽道的實時氣象數據：「地面溫度五十四度。排位賽開始的時候只會更高。」
記星：「胎壓已經按正常工況降了零點三巴，但五十四度比預期還高了四度。如果排位賽期間溫度繼續上升，每圈胎壓還會再漲一點，抓地力會有明顯衰減。」
張弛正用一瓶冰水貼著自己的後頸降溫，瓶身的水珠順著衣領往下淌：「五十四度？這地面溫度估計能直接煎雞蛋了」
熊初墨把冰水貼在臉上：「你要不要試試？我讓後勤給你準備個平底鍋。」
「算了，太久沒摸過鍋了，手生。」
「忘本！」
林臻東走過來，手裡拎著一個保溫杯，杯壁上凝著一層水珠：「你們兩個能不能少說兩句？天熱本來就容易脫水，你們還把水分浪費在瞎扯淡上。」
熊初墨轉回頭：「你那個保溫杯里裝的什麼？」
「冰可樂。」
「哪來的？」
「酒店冰箱裡拿的。」
「哇塞，林少會享受嘿，我們的呢？」
「你們的？酒店啊！自己要去！」林臻東擰開蓋子喝了一口，然後把蓋子擰回去。
記星：「別貧了。這裡這麼高的溫度加上重剎區，你們跑完三圈之後，剎車皮的溫度會很高。如果降溫圈不夠，第四圈剎車腳感會變軟。張弛你那個晚剎車的開法，在這種賽道上有點危險。」
「放心，我心裡有數。巴音布魯克那種天氣我都扛過來了，這熱天還能比那難？」
熊初墨：「少立Flag，Flag立多了容易翻車。」
張弛走到記星旁邊，彎腰看了一眼屏幕上的數據：「記星，你這個導流片，是你自己設計的？」
「嗯。昨晚重新對賽道進行了評估，這直道太長了，剎車負荷比正常賽道高了至少百分之二十，就連夜畫的圖紙。」
「我去，你昨晚什麼時候睡的？」
「三點。」
「那你幾點起來的？」
「六點。」
張弛直起身來：「你鐵打的啊，你這樣身體早晚要被拖垮。」
記星抬起頭看了他一眼，亮了亮自己的腱子肉：「Battle下？」
葉經理拍了拍手道：「好了，大家注意。薩基爾賽道發車直道一千零九十米，入彎速度兩百八十以上，剎車點判斷是關鍵。剎車溫度如果控制不好剎車就會衰減。大家Q1以穩守為主。」
排位賽第一節，Q1。賽道上空沒有一絲雲，陽光像一層連續的光膜覆蓋在賽道表面。二十多台賽車依次駛出發車區，引擎的聲音在高溫空氣中顯得比平時更沉悶。
華騰三台S2在Q1中的節奏都按戰術安排，偏穩。
熊初墨以第四名的成績進入Q2，林臻東第六，張弛第七。三台車順利晉級，沒有去冒險，沒有試探極限。
P房裡，葉經理看了一眼圈速表：「現代的車手，阿茲科納，是個狠人。進攻性很強，超車時機也抓得很準，偶有爆發啊。」
張弛從車裡出來，接過毛巾擦了一下臉：「這賽道直道長，尾流效應很強。剛剛我在大直道上跟了一台奧迪半圈，尾流明顯把車速拉高了。如果能利用好尾流，超車會更容易。」
Q2開始後，競爭明顯更激烈了。賽道溫度繼續攀升，輪胎的抓地力窗口變得比Q1更窄。有幾台賽車在飛行圈中甚至出現輕微打滑。
車手們開始全力推進，圈速交替刷新，現代的阿茲科納在倒數第二圈跑出最快成績。熊初墨在第二圈跑出一個1分51秒022的成績，排在第二。林臻東排在第四，張弛排在第六。在薩基爾賽道的長直道上，S2的2.0T發動機在尾速上展現出了明顯的優勢。三台車全部進入了Q3，相當穩健的一個開局。
熊初墨在P房裡摘下頭盔，頭髮已經濕透了，貼在額頭上：「這溫度，跑一圈感覺像在桑拿房裡跑了個長跑。排位賽跑完，我覺得我至少瘦了一斤。」
「合適，給車減重了，一舉兩得。」張弛在旁邊擰開水瓶。
「那你怎麼不減？要不晚上不開空調榨一榨油？」
「我沒辦法，中年發福，下不去了。你看看臻東，多標準，精瘦精瘦的。」
林臻東剛摘完頭盔，聽到自己被點名：「關我什麼事？」
「誇你呢。說你身材好。」
Q3開始前，記星給三台車分別做了胎壓調整：「熊總，右前輪再降零點零五巴，你剛才入彎的時候前輪有一點推頭。張弛，後輪胎壓偏高，出彎時後輪抓地力不夠。林臻東，全車胎壓保持。」
賽道上只剩下十台車，薩基爾賽道兩旁的燈光已經提前亮起，但天色還沒有完全暗下來，像是白晝和夜晚各自占據著賽道的兩端，誰也不想先退讓。
熊初墨在最後一個飛行圈中保持了極高的節奏。他在一號彎入彎前比前一圈晚了零點一五秒剎車，車身在彎心處穩定地滑過，出彎時油門踩得果斷。他在直道末端的速度比其他人快了將近零點二秒，像是有人在他的車尾裝了一台額外的推進器。
衝線，1分50秒882。
杆位，熊初墨。
兩分鐘後，張弛出場。他的圈速在第二段比熊初墨略慢，但在第三段的出彎速度保持得比預想中好，輪胎在高溫下的抓地力衰減被控制在一個較小的範圍內。衝線，1分51秒098。排在第三，前面還隔著現代的阿茲科納。
林臻東在最後出場，最終以1分51秒314排在第五。三台S2全部進入前五。
排位賽結束後的P房，葉經理：「都在第一排和第二排，發車位置不錯。明天正賽的關鍵是輪胎管理。第一回合穩守，第二回合進攻。」
「第一回合發車後的第一個重剎區是關鍵。如果第二的阿茲科納在1號彎前試圖擠內線，熊總只要守住走線就行，不用跟他拼剎車點。」
「第二回合倒序發車，張弛第六，林臻東第七，熊總第十。起步階段需要在前幾個彎道利用尾流連續超車。林臻東和熊總在後，如果前段被擋，可以互相配合，用一前一後的走線來施加壓力。」