第405章 出圈的U9，什麼叫這車加價到中東了？
「不不，我們只是中框和背板的工藝儘量要求高一點，其他的怎麼能對標————」
許易連忙回道。
王川福人直接給干沉默了。
什麼叫只是中框和背板要求高？
這不已經把大半外觀和手感都包攬進去了。
花為、三星的旗艦，他也經手過。
單純目測都能看出來，星辰這個精度要求是在二者之上的。
CNC直角中框的難點不在切削本身而在公差。
要做到稜線筆直、倒角過渡順滑、整條中框與玻璃嚴絲合縫，而且不是單件達標，是良率達標、批次穩定。
這個備貨量，還要專線高優先級————
他忽然覺得今天不該來。
特麼——
應該是許總來探訪比亞迪電子才對，這麼急著屁顛屁顛跑過來幹嘛？
王川福心底比較納悶。
但是。
來都來了。
他盯著眼前這台手機，忽然又湧出一陣熟悉感。
星辰這台手機，怎麼有點像蘋果？
他剛才一門心思想優先級和工藝的事情，乍一看還沒發覺，現在仔細看，眼神也變得抽象起來。
「許總，你們這個外觀設計————」
王川福欲言又止。
他仔細看。
反覆看—
你說這玩意像吧。
——
仔細看細節是不同的，比如蘋果是光面玻璃，而星辰這台明顯是磨砂玻璃。
而且蘋果也不會用直角邊框，這個是篤定的。
比亞迪每年都有給蘋果供結構件，所以王川福很熟悉。
但你說這玩意不像吧。
哪哪看著又很熟悉，很高級。
「是致敬—我們學習了一些行業內的先進設計。」許易滿臉認真的說道，「王總你也知道，現在手機內卷比造車不遑多讓，各式各樣的外觀設計，很難說沒有前例。」
「好致敬，好設計。」
王川福差點沒繃住了，恍惚間他似曾見過這個熟悉的打法。
車圈和機圈。
有時還挺相似的。
比亞迪橫跨造車和電子代工兩大行業，類似的案例見過太多，星辰不是第一個，也不會是最後一個。
接下來。
兩人連帶聊了聊專線事宜。
許易對車廠比較熟，電子代工廣這一塊也是近期才找白永祥聊過。
按行業慣例，專線改造費和治具檢具開發費，客戶承擔大頭，設備折舊按單量攤，星辰首批量不算大，專線開通費、良品爬坡損耗、物料分工等等，他聽王川福口頭提過，也大致有了了解。
敲定了意向，開專線和排產的細節交由兩邊的高管去對齊。
王川福沒有在廬州多留，當天下午就帶著一行人上了回深城的高鐵。
車廂里。
「王總，我覺得深汕那條線，還是該緩一緩，不提一體大壓鑄的成本，免熱處理的材料配方也是要考慮的，特斯拉和星辰雖然先做了，但換個角度想，全球這麼大的市場，也就星辰集團和特斯拉率先做了，大到BBA這些，也沒太急躁下場————」
何志奇視察了一圈星辰的F2超級工廠，心裡的態度轉變不少，可權衡現實還是沒改變自己的對內建議。
「何總，你這個話我認為拿BBA對比不妥，他們掙市場容易，也不是新能源車，本質上兩條賽道。」
趙長江坐不住，「現在要減重和減少鑄件工序，一體大壓鑄不是大勢所趨嗎？」
「人家U9是百萬級，L7也是三十萬以上。」何志奇皺眉，「咱們騰勢、王朝，十幾萬到三十萬的車，銷量還打不上去。」
趙長江：「所以騰勢才要往上走，星辰L7已經證明了三十萬以上層級的市場是很大的，特別是插混。」
何志奇聞言沒說話，這個觀點他是認同的，只是覺得全力磕一體大壓鑄有冒進的風險，控不住成本。
比亞迪每個月都有內部調研報告，對新能源滲透率不斷上漲持樂觀態度，儘管補貼退坡了，可免稅制度並沒有任何動搖。
三十萬的車，購置稅也要交三萬，放在新能源車就可以省去這部分。
再加上補貼的一到兩萬元。
這個終端差距可以拉到四到五萬元。
比亞迪近兩年也在進行門店改革，雖還是經銷商模式占大頭，可私下裡也擴充了很多品牌自營的門店，門店渠道端的成本控制比之前好多了，這點放在傳統合資陣營體系里對比也是優勢。
王川福聽著高管爭論，一路反而在思索星辰手機的事情，星辰搞這台手機是下了血本，現在還要搞專線和工藝，成本就更高了。
但人家就沒這麼多躊躇。
他心底一定，開口說了句讓幾人安靜下來的話：「要搞就搞好，咱們比亞迪的家底不至於連個鋁合金配方都啃不下來，傳統產線可以繼續優化，一體大壓鑄也可以做，就當雙線發展了。」
王川福一語定性，星辰汽車給國產新能源造車無形間帶來了很大影響。
比亞迪暗自決定成為國產第二家押注全新生產工藝的車企。
九月八日。
璀璨U9首批交付過一周。
全國二十三家璀璨門店，這七天就沒消停過。
不過。
首批交付破千台的U9散到各地，車主們提車後第一件事，不是去賽道，而是—
玩起了原地掉頭。
京郊一處空曠的產業園停車場。
一台銀色的U9停在中央，圍了一圈舉著手機的車主和圍觀群眾。
車主叫陳維，三十出頭，做跨境電商的，提車第三天，原地掉頭已經練熟。
「兄弟們看好了啊！」
陳維坐進駕駛艙，掛入掉頭模式，然後車機上便彈出一個原地掉頭界面，他用手指滑動一圈—
U9的車身開始原地旋轉。
四輪各司其職，整台兩噸多的車像被一隻無形的手撥動陀螺，穩穩地原地畫圓。
圍觀人群先是一片寂靜，隨即爆發出驚呼。
「帥啊！」
「這車真有格調。」
「拍下來！發抖音！」
陳維轉了兩圈，穩穩停下，降下車窗，臉上是藏不住的得意。
這樣的場景，這幾天在全國各地同時上演。
魔都、京城、鵬城、杭城、蓉城————但凡有U9交付的城市，停車場、產業園空地、甚至地下車庫，都能看見U9原地打轉，或者橫著平移。
原地掉頭只是其一。
側方平移一也就是許易在環貿門店演示過的「平行橫移」，成了U9車主更日常的裝逼利器。
U9這台車四個輪子挪移，整台車像螃蟹一樣平移進車位，這種側方穩如老狗的體驗是極為新鮮的。
「你看，又轉！」
「天天這樣轉，得多燒胎？」
「人家都買百萬級的電車了，你還問燒不燒胎，你咋不問他眼睛干不干？」
「說實在的，這種功能給我是不會用的，當然，我也買不起這個價位的車，給我選，我可能還是會選BBA，老派豪華更有氣場。」
「你們覺得開璀璨U9出去泡妹子吸引力大，還是開保時捷吸引力大？」
「保時捷吧，綠牌太像計程車了。
97
陳維在短視頻平台發了視頻，看評論卻有些納悶。
他算是發現了，國產車無論做成什麼樣，這群人總有噴點。
當初國內造超跑的時候，都說不能下賽道。
現在賽道都殺穿了，又扯到牛馬不相及的議題上。
靠一台車泡妞，這得多空虛？
當然。
綠牌太醜這件事，他在心底也是認同的。
「陳總。」
陳維回頭，見自家公司外貿部的小劉跑過來。
身後還跟著個裹頭巾的中東男人。
「拉希德先生來了？」
陳維從U9車頭繞過去，用不太利索的英語打招呼，「Welcome！怎麼今天過來了？」
拉希德是陳維在杜拜那邊的大客戶，專做中高端奢侈品轉口貿易的，在杜拜有些路子，每年從陳維這兒走幾個億的貨。
這次來國內談下半年的訂單，順道過來看看陳維的倉庫。
陳維正想把對方往接待室請，而對方遠遠瞅見這台車，忽然目光一閃：「陳，這是什麼車？我怎麼沒見過。」
「國產新能源超跑啊，剛交付的，紐北最速四門車，你沒刷到過？」
陳維有點得意，拍了拍車頭。
見對方對自己的車子感興趣，加之剛提車的興奮勁，也是熱衷的介紹起來：「保時捷知道吧，taycan和旗下的四門車，都被這玩意超了，猛的一批啊！」
拉希德平時並不關注賽道和賽車，但聞言不禁問道：「這個————多少錢？」
陳維：「一百二十八萬。」
拉希德皺眉想了想匯率，「不到二十萬美元？」
「能讓我坐一下嗎？」
「當然。」
拉希德坐進駕駛艙，陳維在副駕給他演示了一下車機，拉希德體驗到原地掉頭和側方平移的界面時，愕然的張大嘴巴。
他有些好奇了：「這個車子，我在國外怎麼沒看到？既然在紐北有記錄，國外應該火啊。」
陳維呵呵著搖頭：「還沒做出口生意，國內都供不應求，下了訂單提不到車啊。」
就拿現在來說。
U9的最近提車的訂單都炒到了二十萬。
而線下的實車，也有十萬的加價。
等於說他們這批車主，花128萬買的，賣出去還能掙一筆。
當然了。
能花這個錢買車，真捨得賣出去的也只是少數。
倒是那些二手車商，有些都跑到車主群來收車，也令人挺瞠目結舌的。
拉希德瞅著這台車，像是在思考什麼，當聽到「下了訂單都提不到車」時，他突然開口：「這台車我很喜歡，能賣給我嗎？」
「————啊？」
陳維一時沒反應過來。
這台車可是他的心頭肉，剛提的！！
對方則伸出兩根手指表明態度：「我出兩百萬，希望你能看在咱們友誼的份上給我一個機會。」
「拉希德先生，咱們是朋友，你的要求就是我的態度！」
陳維突然話鋒一轉，攥住對方的手。
128萬提車，轉手二百萬，淨賺七十萬。
他雖然不缺這錢，但這筆買賣不虧啊，重新下訂單大不了就等兩三個月，或者再買一台二手都有賺的呢。
「不過，這車你打算開到中東？在那邊可是沒上路資質。」
陳維到底還是提醒了一句。
雖說是賣車，可他不想坑客戶，中東那邊的車輛准入是GS0認證體系，國產車過去沒做出口認證也上不了路。
拉希德卻擺擺手，表示海關資質不成問題。
陳維覺得對方是真心喜歡這車，抱著小賺一筆的心態，當天下午，就辦了手續。
眼看自己的新車被人買走，陳維這心裡還有些不舍。
但很快啊。
被那筆到帳的款項沖淡了。
晚上。
陳維回到家，白天原地掉頭的視頻播放量和評論還在漲。
作為首批提車的璀璨車主，有這個流量他心裡略有感慨。
「各位，重新宣布個事情————」
「我這台璀璨U9，被一個中東客戶看了，當場兩百萬買走，人家說了是真心喜歡，非要帶回國收藏。」
「所以我就納悶了一為什麼老有人說國產新能源車走高端不行，人家外國人都認可啊。」
陳維覺得自己是明智的。
人永遠掙不到認知以外的錢，他如果和這群評論區一樣的認知，這樣的生意也輪不到他。
發完，手機一扔，美滋滋洗澡去了。
另一邊。
拉希德作為陳維嘴裡真心喜歡國產新能源車的「收藏家」，已經讓人去辦了私人進口的手續。
中東這邊的私人進口確實有彈性，只要不上公共道路、不做營運，掛個臨牌或者停進私人莊園，資質問題不算大。
他首先在碼頭這邊，拍了一個U9原地掉頭，側方橫移的視頻。
一排遊艇做陪襯。
然後反手便將視頻發到他常用的中東奢侈品交易渠道里。
沒錯。
拉希德其實對車沒有任何興趣，但他來往華夏和中東，平時把華夏這邊的貨品賣出高價，是有不少經驗。
如果只是電車，那沒什麼稀奇的。
但能自己掉頭，橫移，還有這麼強大性能的華夏電車，且在中東還沒有官方售賣渠道
。
他一下看到了閃光點。
杜拜的豪車圈是有自己的生態，尋常富商家的車庫、邁巴赫，勞斯萊斯、法拉利都太過常見。
有些人嫌外觀不夠扎眼，還直接在車身上鑲鑽。
所以在這個圈子，名貴不算什麼有逼格的事情。
但限量款和新鮮感，往往能賣出高價。
一台誰也沒開過的華夏新能源，但其具備的性能卻顯著超越了保時捷和特斯拉。
還有新穎的原地掉頭功能，這本身就是很大的賣點。
拉希德把車子掛出去第二天，詢價的就有七八個。
也就在第三天，一個沙特來的買家聯繫了拉希德。
對方名叫阿下杜勒，是沙特一個旁支王室成員，一開口便表露了對這台稀有新能源進口車的興趣。
——
阿卜杜勒是在Instagram上刷到了這台車的視頻。
當看到這玩意花式掉頭和橫移，胃口立刻被吊了起來。
「先生，這台車在華夏本地都是搶手的稀缺貨，我是花了很大力氣，從一名華夏車主手上加價買來的————」
拉希德在通話中熟練地鋪墊著話術。
阿卜杜勒聽完沉默一會，直接問道：「多少錢？」
「240萬迪拉姆。」
拉希德報出一個價格，折合人民幣—接近四百五十萬。
阿卜杜勒聞言認可了對方的誠懇。
同時覺得這價格並非不能接受。
他在網絡搜索過了，這台名為璀璨U9的華夏新能源車，的確在紐北出圈，碾壓了保時捷和特斯拉。
沙特這邊進口一台保時捷911gt2RS，還需要一百萬迪拉姆。
最關鍵的是，目前整個沙特，這個名為璀璨品牌的車子，目前就這一台。
「成交！！」