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第404章 免熱處理鋁合金配方,專利互換(補)

2026-08-18 06:25:31 作者: 不是大白鴿
  第404章 免熱處理鋁合金配方,專利互換(補)

  比亞迪一行到廬州時,是第二天上午。

  兩輛商務車從廬州新橋機場出來,走高速不到一個小時就到了經開區。

  王川福坐在后座,同行帶著比亞迪研究院的院長廉宇波及副總裁何志奇、及內部騰勢項目負責人的趙長江。

  這一行可算得上頗為隆重。

  「王總,到了。」

  沒一會,前面的秘書提醒。

  可以看到。

  F2工廠正門比上次氣派多了聯合廠房全部封頂完工,外牆是星辰標誌性的深灰配色。

  入目直接能看見「星辰F2超級工廠」。

  及省里頒發的—「智能製造示範基地」銘牌。

  比亞迪和星辰互相都很熟悉,雙方倒也無需過多客套,許易帶著鄭鐵和比亞迪的人馬,一路邊走邊介紹起對方感興趣的一體大壓鑄。

  王川福早在發布會和實車上,反覆了解過星辰的一體大壓鑄工藝。

  但真正到近距離觀摩,還是頭一次。

  他心裡略有感慨的說道:「許總,上次發布會上你說一道工序替代兩百道,我還當有宣傳成分在,但U9這麼一下來,真是引動整個行業關注了。」

  他頓了一下:「其實我們最近在討論的一個議題,深汕那邊新廠規劃里提了一體大壓鑄的設想,但內部爭議很大一投一條線大幾個億,良率爬坡周期長,研究院很多人覺得,不如把現有焊裝工藝吃透。」

  王川福嘴上的語氣比較平和。

  他是關注到這個方向,但內部的爭議也不小。

  比如研究院這邊提出的成本問題很關鍵,但若內部下一個核心規劃的騰勢品牌、及比亞迪王朝的中高端車型也用上,就是一個不小的提升,能配合刀片電池把價格賣上去。

  以前人們對比合資豪車和新能源車,往往會說現在的新能源車拋開電池電機,其他配置都是從合資車企身上扒的。

  國產車想把價格打到與對方同價位,還要賣的好,當然得做點人無我有的東西。


  而一體大壓鑄工藝,智能化的車機等,恰恰是合資那些豪車沒有的。

  王川福說這一番話,略帶徵詢許總口風的意思。

  許易聽出了他話里的躊躇。

  也看出了比亞迪當下內部意見有些不統一。

  但他也沒打算替比亞迪拿主意,除了星辰集團外,其他的新能源車企現階段要搞一體大壓鑄也是有壓力的。

  即便是星辰為了把這份工藝率先落實,從籌劃,到共同研發前後也搞了一年多。

  他淡笑道:「王總,來都來了,不妨先看過來再做打算,新廠上不上新工藝,是長期的事情,就算深汕這個廠不上,後續的車型和工廠,也有概率上不是麼,多了解總是不會的。」

  王川福一想也是這個理兒。

  一行人走進廠房的大門,一股熱浪襲來。

  LK7000T一體大壓鑄機橫亘在車間中央。

  機器正在運行—

  兩扇巨大的模具在液壓驅動下合攏,發出一聲沉悶的「嘭「,緊接著是沖頭推進鋁液的嘶響。模腔內傳來低沉的震顫,腳下能感到輕微的振動。

  冷卻。保壓。

  大約九十秒後,模具打開,一片淡銀色的鋁合金一體底板總成出現在視野里,取件機械臂精準地吸住鑄件,從模腔中提出,放到傳送帶上。

  整個過程乾淨利落。

  如此短暫的時間,一個完整的後地板總成就出來了。

  鄭鐵這邊還沒介紹,比亞迪這邊的高管團隊就忍不住湊過去了,廉宇波和趙長江湊到剛下線的鑄件旁邊。

  旁邊人員送上來手套。

  剛一戴上,兩人就立刻愛不釋手地摸了摸其表面。

  一弧度乾淨,加強筋過渡區沒有毛刺,也沒有冷隔和氣孔。

  這種工藝。

  這麼高效。

  對他們國內這些造車人講,是具備挺大的吸引力。

  星辰這個一體後地板參數是擺在明面上,現場也提供了硬度和測厚的數據供給比亞迪的人馬觀摩。


  「壁厚最薄處2.8毫米,過渡區到4.5毫米,加強筋根部都是大R角過渡。」

  「抗拉、屈服,延伸也很不錯關鍵是出模即用,沒做任何熱處理,堪比航空級鑄件了。」

  廉宇波心裡很驚嘆。

  星辰這個一體大壓鑄件,看緻密度和表面極其乾淨,用X射線打下去恐怕也能到一級鑄件標準。

  「王總,這個工藝一體性好,對整車減重也有不小的優勢,現在星辰和特斯拉都在搞,確實是大方向。」

  旁邊趙長江的眼神也在放光,騰勢現在最難的就是成本和自重,磷酸鐵鋰電池本來就夠重了,他們在能量密度還及不上星辰。

  王川福心知趙長江這是把騰勢的籌劃,寄托在新工藝上了。

  他暫時沒應答,而是看了看自家副總裁。

  何志奇注意到老總的眼神,他在內部是持反對意見的。

  「王總,一體大壓鑄省了焊裝線沒錯,但模具攤銷、壓機折舊、鋁料損耗,這些成本加起來,年產能不到十萬套很難打平————」

  這就是比亞迪內部的分歧所在——

  低價位的新能源車,混動車能賣到年銷十幾萬。

  用上一體大壓鑄的騰勢和王朝系列,能不能單獨撐起這個產能還不好說。

  或者先出一代車,賣得好再上一體大壓鑄,配合電池升級,也是可以的嘛。

  就是要苦一苦首發車主。

  王川福忽然有點羨慕星辰集團,以星辰L7的銷量完全不用權衡這樣的問題。

  但仔細一想,銷量也是一步步做起來的。

  增程混動市場,在接下來幾年仍有不小的空間。

  許易瞅著比亞迪內部的爭論,頗有種親眼見證國產新能源曲折歷程的感慨。

  星辰敢做,不代表其他新能源車企也敢做。

  況且這裡面的難點還不止資金回報的問題。

  王川福沉吟一番:「許總,有個事我還想諮詢下你們這個免熱處理鋁合金配方,是自研的?」

  ——

  「自研。」

  許易點點頭。

  王川福再度被星辰恐怖的研發組織能力給震撼到了。

  說出來是輕飄飄。

  這意義可不一般。

  這件事他讓研究院查過,一體大壓鑄件最核心的瓶頸不在設備,不在模具,而材料、

  模具、真空————這些流程。

  其中最卡脖子的,就是適合大型結構件的免固溶熱處理鋁合金。

  要知道。

  傳統結構鋁鑄件還能靠固溶加時效把強度拉上去,可高壓壓鑄件本身容易卷氣,大尺寸一體件再進高溫爐,氣孔膨脹、變形、尺寸漂移都會被放大。

  屆時整個鑄件就算直接報廢了。

  所以必須用免熱處理材料,出模即用,性能直接達標。

  但免熱處理鋁合金的配方門檻極高一矽含量、鎂銅比例、微量元素配比,每一樣都能難倒一大堆材料研究院。

  這東西國內眼下基本是空白,攥在手裡的就美鋁、德國萊茵菲爾德、麥格納那幾家國外巨頭。

  國內據說立中、上海交大也在攻這個方向,但星辰率先量產落地,細想是挺恐怖的。

  「這塊是我們最早布局的方向之一。」許易開口道:「17年建廠的時候,就同步組建了材料研究室,挖了幾個美鋁的老專家,專門做免熱處理壓鑄鋁合金的配方開發,前後試了二千多爐,年初才定型的。」

  許易沒關注這塊細分的成本。

  但按每爐材料成本、檢測成本、人工成本加起來,幾千萬肯定打不住。

  廉宇波在旁邊聽著,忍不住插了一句:「許總,你們這個配方,抗拉和屈服能做到多少?」

  許易笑了一下。

  「屈服一百四十兆帕往上,抗拉兩百三,延伸率百分之十二,廉院長,你們剛才在現場測的鑄件性能,已經是最終結果了。」

  廉宇波微微一怔,隨即點了點頭。

  他是搞材料的,知道這種配方專利的含金量。

  王川福心裡也在盤算。

  比亞迪如果要做一體壓鑄,材料這一關繞不過去。

  想著想著,又感到有點頭大了。

  嘶。

  你這研發效率,到底還是人類嗎?

  美鋁自己搞了幾十年的專利護城河,你挖幾個老法師過來,就這麼在國內給攻破了??

  光這個免熱處理鋁合金配方專利拿出去,在全球也是炙手可熱的,能撐起一條產業鏈的盤子。

  王川福心裡愈發覺得,星辰研發總部的風水有些說法。

  以前他不信這個。

  但現在忽然想抽個空逛逛星辰總部的研發樓,看看人家是怎麼擺的招財樹,怎麼設計的風水格局————

  實在不行,搬一棵空運回去?

  研發上他們是越拉越遠。

  接下來恐怕只能沖沖玄學領域。

  「王總,配方這邊不便公開,但一體壓鑄件的結構設計規範,倒是可以給比亞迪做個參照。」

  許易還不知道有人都惦記上自家招財樹了。

  當下很友善的說道。

  這話一出。

  比亞迪一行人眼神亮了。

  配方是核心沒錯,但諸如一體大壓鑄件的壁厚過渡、加強筋布置、避免熱節點的原則,這些都算工藝層面的寶貴經驗,比亞迪拿到規範至少也能少走小半年彎路。

  「許總,這—這怎麼好意思!」

  王川福連連說道,嘴上卻生怕許易改主意:「要不這樣,比亞迪這邊也有一些電車的專利,我們可以拉個清單,兩家互換一下?」

  許易頷首:「王總痛快。」

  ——

  星辰的專利牆自研多、擴張快,論技術差距是遙遙領先的。

  但這也不意味著,比亞迪的專利就一無是處了。

  比亞迪畢竟深耕電動十幾年,手裡一堆電控、熱管理、充電、電機的外圍工程專利。

  其中便涉及到大量工程專利的交叉授權,增加這方面的底蘊,也可以進一步避免以後星辰在無意間撞了別人的專利牆。

  兩邊老大把框架定了。

  合作交流是一件皆大歡喜的事情,細節交給下面的人去對齊。

  接著,鄭鐵又帶比亞迪的人馬去總裝線繼續參觀。

  許易單獨留了間會議室,與王川福小坐。

  「許總,我想問下,你電話里問及代工產能,是個什麼意向?星辰這邊手機要量產了??」

  王川福端著茶吹浮沫,然後還是耐不住問道。

  兩邊互換專利星辰不會太虧,但肯定比亞迪的便宜占得更大,許總再不開口,他都有——

  點於心不安了。

  許易看著他笑了,等的就是這句話:「嗯,我們樣機的確是下線了,首月打算備貨五十萬台,後續看彈性擴產月百萬台以上。」

  「你們這個手機,定位是————」

  「主打的旗艦定位,價格預計是要比常規845旗艦機高一些,所以對工藝也有些要求「」

  。

  「找富士康看過?」

  「看過。」

  「不滿意?」

  「主要是排期和項目級別不合適,富士康工藝頂級,但比較難拿一線優先級,像我們手機公司的總裁白永祥,之前在魅族也和富士康打過交道,擔心後續加單問題————」

  星辰集團造車都是自建工廠,但手機剛起步,又要高優先級、又要頂級工藝驗收,還是要指望一手國內頂級代工廠才行。

  這會眼神就瞅著王川福身上,笑吟吟的眼神。

  王川福在深思,自己好像上套了。

  —嘶。

  首月備貨量不多。

  但畢竟星辰只有一款機型,如果月銷能達到五十萬台已經很恐怖了,他有點不太相信許總口頭上的擴產到月百萬台產能的說法。

  當前第二梯隊頭部是魅族,月銷量也不過百萬台,還是多款機型疊加。

  聯想/Moto、360、努比亞這一檔,品牌月銷大致落在十幾萬到幾十萬台量級,旗艦單機型峰值月銷也就十幾萬。

  單台每個月都有五十萬台,基本趕上第二梯隊的頭部品牌了。

  對比亞迪電子來說是個不錯的單子。

  主要是「專線」和「高優先級」,這個代工單量在富士康肯定排不上。

  按照常理,在比亞迪電子也排不上。

  但是話又說回來了。

  餅他都吃了,現在反悔也來不及了。

  「許總,專線我倒能拍板,但你們這個工藝要求,具體要搞到哪一步?驗收又是哪套標準?」

  王川福不得不問清楚。

  許易示意讓小周從隨身公文包取出一台手機,裸機背面朝上,遞到王川福面前。

  王川福的目光落上去就見一整塊AG磨砂玻璃後蓋,觸感細膩,不沾指紋。

  又接過來,拿在手裡掂了掂重量適中,CNC直角中框的稜線筆直,只有極窄的C角倒角。

  他做了二十幾年硬體製造。

  一眼就看出來這個中框的加工精度航空鋁CNC平切,公差控制極嚴,倒角過渡非常順滑。

  中框和玻璃的接縫嚴絲合縫。

  沒有一絲段差。

  比亞迪電子也做CNC中框————花為、三星的機型都有。

  但這個精度和細節。

  「嘶—許總,你們這個驗收標準,是對標蘋果?」

  王川福吸了一口氣。

  有些愣神了。

  他原先對星辰手機也有些猜測,認為星辰集團搞個對標國產安卓旗艦的產品都不容易。

  可現在。

  眼前這玩意大大超出他所料了。

  難怪許易要專程來找他。

  不對。

  倒是他自己送上來了!


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