2017年春，江城。
冷空氣盤踞在城市上空，未曾散去。
經過一周的商討，兩家全新的公司正式敲定了框架。
這一次，陸向陽採取了雙公司股權結構。
檸檬汽車並沒有將業務放在一個籃子裡，而是註冊了兩家核心公司。
找台灣好書去台灣小說網，𝓽𝔀𝓴𝓪𝓷.𝓬𝓸𝓶超全
運營主體是【檸檬汽車科技有限公司】，註冊資本10億元（RMB）。
負責研發與運營實體，由檸檬科技100%控股。
而製造主體為【檸檬汽車有限公司】，註冊資本100億元（RMB）。
這種設計的關鍵點在於，實際燒錢研發的運營公司，由陸向陽等個人股東控股。
而作為資金儲備或製造平台的公司，則由檸檬集團控制。
兩者在法律上獨立，但最終都服務於陸向陽及檸檬集團的造車戰略。
股權結構上，陸向陽作為牽頭人出任汽車部總裁，作為最高負責人，全面統領汽車業務。
魏嵐池任集團副總裁，汽車部CTO，全面負責汽車業務的技術規劃和研發管理。
還有魏嵐池招募的團隊成員，都第一時間給了任職。
吳剛，擔任汽車部副總裁，分管生產製造部、智能製造部、體系運營部，核心任務是提升製造體系能力，保障產能和交付。
王貴，汽車部副總裁，前一汽事業部總裁，產品定義與早期體系建設。
李志良，自動駕駛負責人，負責自動駕駛技術，統籌檸檬汽車的智能駕駛研發。
宋雲飛，汽車市場部總經理，負責市場營銷，向陸向陽和集團CMO雙線匯報。
除了這些核心高管，檸檬還從全球頂尖車企「掐尖」，招攬了一批在特定領域極具聲望的專家。
例如，近期加入了北汽極狐研究院CTO趙修明，出任輔助駕駛感知負責人。
還有前保時捷首席空氣動力學工程師Richard· Porter，出任整車設計部空氣動力學首席專家，負責整車風阻優化與空氣動力學設計工作。
這種拆分股權、分設主體的結構，既能把研發端的風險隔離在個人控股的運營主體，又能依託集團的資金和信用托住製造端的重資產投入。
既給核心團隊留出了足夠的股權空間激勵創新，也讓檸檬集團能穩定把控造車項目的整體節奏，不會因為前期持續燒錢就動搖項目根基。
註冊手續還在走流程，但核心團隊已經到位。
辦公地點就選在檸檬科技總部園區閒置的副樓里，裝修改造沒花多少時間，掛起牌子就能開工。
時代的車輪滾到這裡，風已經吹起來了。
所有人都能觸碰到那根跳動的脈搏。
都知道新能源汽車，會是下一個風口。
接下來，就是看誰能先站穩腳跟，在這條全新的賽道上搶下屬於自己的位置。
畢竟國內這塊市場太大了！
還別說，出口歐亞拉非。
早上十點半，結束會議後。
陸向陽回到辦公室，坐在寬大的實木辦公桌後，手裡拿著一份裝訂精美的行業簡報。
紙張翻動的聲音在安靜的辦公室里格外清晰。
關於檸檬要造車，外界吵翻了天。
簽下魏嵐池，高調宣布造車，這套組合拳把原本波瀾不驚的新能源汽車圈，砸出一個大坑。
嘲諷聲、看戲聲不絕於耳。
主流觀點出奇一致：「檸檬入局太晚，錯失了先發優勢。」
可是……真的晚嗎？
陸向陽把簡報扔在桌上，身子後仰，靠在老闆椅上。
2017年初開始造電車，對很多人來說，或許會覺得時機太晚。
其實，恰恰相反。
這個時間節點，不但不晚，甚至可以說時機正好。
是一個搶占先機的關鍵「窗口期」。
這個時間點恰好踩在了全球，尤其是中guo新能源汽車產業從「導入期」邁向「成長期」的爆發前夜。
2016年中guo新能源汽車全年銷量剛突破50萬輛。
這個數據高嗎？
當然不高。
雖然增幅很快，但整個市場的滲透率僅有1%左右。
現在這個年代，走到大街上，能看到一輛新能源汽車，都覺得是很新奇的事情。
「我靠！是電車誒！好洋氣！」
大概就是這種反應。
尤其宏觀數據擺在眼前。
這五十萬輛新能源車裡，充斥著大量粗製濫造的低速電動車。
以及為了騙取補貼而拼湊的工業垃圾。
還有賈總的PPT造車，就更不必說了。
就現在來說，要想在大街上看到一輛電車，可以說是萬里挑一。
甚至看到一輛特斯拉，會覺得是一件非常稀奇的事情。
當下是屬於豪車系列！
這意味著，當下99%的消費者開的還是燃油車，市場遠未定型，新玩家有巨大的空間去定義產品、建立品牌。
2016年是新能源汽車政策密集出台的一年，國家明確了將純電動汽車作為主要戰略方向，並推出了碳配額、積分管理等長效政策。
整個行業已經完成了早期的技術積累和初步的市場教育。
此時的新能源汽車，正處於從政策驅動向市場驅動轉變的關鍵階段。
而到了2017年，國家將明確新能源汽車的國家戰略地位。
後續並發布了《汽車產業中長期發展規劃》，為後續的爆發鋪平了政策道路。
說白了，國家也在大力扶持新能源汽車。
所以，2017年開始造電車，並不是一個追趕者的倉促之舉。
而更像一個行業敏銳者的精準卡位。
選在這個節點切入，避開了早期試錯的無底洞。
又正好能趕上2018年之後的滲透率狂飆。
有趣的是，後世的小mi直到2021年才官宣造車，用不到三年時間走完從零到一。
現在是2017年。
留給檸檬汽車的時間，充裕得很。
這不僅不是倉促追趕，而是一次極其精準的戰略卡位。
正想著，辦公桌上的手機震動起來。
屏幕上跳動著「軍哥」的名字。
陸向陽笑了笑，接通電話。
「向陽，你這動作可真夠快的。」
蕾總帶著濃厚的仙桃口音，笑聲爽朗：「魏嵐池這尊大佛，硬是讓你給請出山了，業內現在可是議論紛紛。」
陸向陽端起茶杯喝了一口：「碰巧而已，主要是聊得投機，就拉入伙了。造車這事，總得有個懂行的人來掌舵。」
「造車這潭水深得很，供應鏈複雜程度遠超手機。不過，我是真佩服你的膽量，敢想敢做。」
蕾總停頓片刻，語氣變得認真：「老實說，向陽，看著你們這幫年輕人往前沖，我這心裡也痒痒的。以後有機會，我也想下場造車。」
「好啊！隨時歡迎軍哥來造車，到時候咱們一起合作，省得我一個人在前面挨罵。」
陸向陽笑了笑，打趣道：「手機業務上咱們是對手，到了汽車賽道，說不定我們能成盟友。」
電話那邊蕾軍聞言，哈哈大笑。
關於被網友罵，他可太有經驗了，早就已經習慣。
畢竟那個名人還沒有小黑子盯著呢！
無所謂啦！
不過現在陸向陽要造車，還真讓他心裡的想法變得更加堅定。
小咪和檸檬合作，這是一個完美的組合。
一個是天馬行空的戰略家，一個是腳踏實地的實幹家。
「好啊！向陽，我們倆還真得合作一次，干一件驚天動地的大事。」
「沒問題！這次就讓我先在前面趟路，等時機成熟，你再來入伙。」
「好啊！那就一言為定了！」
兩人聊了幾句電池成本和供應鏈整合的趨勢，掛斷電話。
沒過多久，手機又響了。
這次是個陌生號碼，歸屬地顯示京城。
接通後，那邊傳來一個頗具煽動性的聲音：
「陸總你好，我是賈悅亭。」
陸向陽：「？？？」