「楊主任，你好你好。」
李學武見到楊瑜生一行人，先是招呼一聲，這才快步迎了上去。
楊瑜生認識他，他對楊瑜生也很熟悉，一機部副主任，以前負責組織人事，後來張副主任來了，他負責工業工作。
「現在看，成熟多了。」
他上下打量了李學武，笑著贊道：「用氣度不凡來形容，真合適啊。」
「到底是咱自己的領導，對咱就是照顧。」李學武雙手握著楊瑜生的右手，對站在一旁的劉少宗說道：「這要是讓人家聽見了，不得說咱領導王婆賣瓜啊！」
「哈哈哈——」
楊瑜生自然知道紅鋼集團這位秘書長能力強，背景硬，嘴皮子利索。
他笑著拍了拍李學武的手，道：「那我賣的也是好瓜，不然我能有底氣夸？」
「李總自然上好瓜，上等瓜。」
這位也是老相識，此前擔任一局規劃處處長的劉少宗，現在已經是汽車組的副組長了。
他的玩笑讓現場的氣氛愈加和諧。
就在京城機場，雙方約定好的時間匯合，不過李學武是提前趕到了這邊等他們。
就沖這一次出差紅鋼集團提前安排李學武來京迎接，並且安排了專機，他們也不會故意擺架子，甩臉子。
這一次是去調研汽車城項目的，又不是單點了紅鋼集團一家，還包括遼東工業以及汽車城其他成員單位呢。
所以紅鋼集團會做事，李學武會做人，他們哪有不笑的道理。
「你們沒聽出來，劉組長這是自誇呢。」李學武是等楊瑜生鬆開了手，這才同劉少宗握手，挑眉玩笑道：「咱不都是楊主任的瓜，他是怕楊主任忘了他呢。」
「哈哈哈——」楊瑜生明知道李學武是在故意捧著他說，但還是非常開心。
劉少宗當然也很高興，李學武將「好瓜」的比喻也用在了他的身上，那他不也同李學武一樣，風華正茂，氣度不凡？
「這是咱部里辦公室組副組長林嶼森同志，你們是第一次見面吧？」
他倒是會做人，同李學武私下裡的關係也很好，平時不見面，但沒斷了聯繫。
李學武在部里少有的人脈，有很多消息都是劉少宗通過電話傳遞給他的。
要說劉少宗多會做人，或者欣賞李學武也說不上，他只相信李學武的丈人一直沒有遭受影響，這就是一個妥妥的潛力股。
而且要知道，李學武本身的工作能力在系統內也是出了名的，尤其是現在。
他也是上個月才擔任了汽車組的副組長，這一次調研他是提前跟李學武聯繫，不然李學武怎麼可能準備的這麼充分呢。
為什麼劉少宗他們的工作職務稱呼都變了呢？原來的「司、局、處」呢？
這還得從去年四月份說起，原第八機械工業部（農機部）併入一機部，七月份成立了一機部管委會、核心小組，並且實施了特殊管理。
也是從七月份開始，原本的「司、局、處」，統一改稱組，設四大綜合指揮部加各專業業務組，合計14個組。
整個一機部機關總編制才750人，大量幹部去了幹校，機構高度精簡合併。
這一次作為一機部管委會副主任的楊瑜生下來調研，總共也才帶了四個人。
汽車組副組長劉少宗，辦公室組副組長林嶼森以及一男一女兩名秘書。
李學武同林嶼森是第一次見面，但他說話巧，對方早就聽過他的大名，所以兩人見面只寒暄了兩句便就熟悉了。
「歡迎各位領導乘坐紅星一號。」
長相端莊大氣的乘務長帶著兩名同樣出色的空乘站在懸梯旁親自迎候。
她們都穿著長款修身的呢子大衣，只一眼便能讓人覺得她們很優秀。
楊瑜生是乘坐過紅星一號的，知道紅鋼集團服務單位做工作非常細緻。
早就見過這種場面的他，很自然地同乘務長握了握手，表達了感謝。
從他開始，眾人依次登上舷梯，眾人的行李是早就安排上了飛機的。
表面上看楊瑜生一行輕車簡從，只有五個人，但算上李學武還有紅鋼集團這邊安排的服務團隊呢。
「哎，精簡之後，人手缺的厲害。」
上飛機的過程中，李學武同他們聊起了改組後的情況，林嶼森感慨頗多。
「劉副組長原來在一局，現在一局改組成工具機組了，機構壓縮了一大半。」
他介紹道：「我們機關辦公室壓縮的更厲害，我現在手裡就這麼幾個人。」
「上下都一樣。」劉少宗找了個位置坐下，他很喜歡紅星一號上的布置，晃了晃身子，選了個舒服的姿勢靠在座椅上說道：「就他們紅鋼集團現在是滿編。」
「也不能這麼說，我們現在也難。」
李學武知道樹大招風的道理，怎麼可能當著部里領導吹大牛呢。
「集團上下正在進行財務整頓和審核工作，權限下放，不是錢限下放。」
他挑了挑眉毛，介紹道：「說是把財務管理的權限往下放，實際上錢還是那麼多錢，一股腦放下來，再申請就難了。」
「現在集團總部逐漸收縮審批尺度，除了供應保障單位，其他生產和銷售單位通通要敲著算盤過日子。」
「這個我知道一些，」楊瑜生點頭，「你們李總跟我聊過。」
「從他開始，上下一盤棋啊。」李學武挑了挑眉毛，道：「他都要勒緊褲腰帶過日子，更何況是下面的單位呢。」
「那也是你們條件好。」
劉少宗搓了搓臉，道：「不信你來機關待幾天看看。」
「他才不來呢——」楊瑜生就坐在李學武的對面，笑著講道：「我倒是想讓他來幹個組長，請不動啊。」
「您就會開玩笑。」李學武笑著說道：「我哪有當組長的能力，您就算再照顧我，也不能不管別人怎麼說啊。」
「我要是用你，別人敢說。」
楊瑜生很是硬氣地講道：「誰要是敢說閒話，我就把他放在你的位置試一試，看到時候誰是真本事，誰是假大空。」
「您這話要是傳出去，我可不敢再去部里了，人家還不得講究死我啊。」
李學武笑著點了點頭，道：「別說去部里了，就是現在讓我回集團我都有些猶豫，遼東這邊我實在是有些放不下。」
「知道。」楊瑜生理解地講道：「一手創建起來的項目，才三年就調你回去，當然會有些捨不得。」
飛機起飛，他卻並不受影響，繼續講道：「不過人往高處走，水往低處流，不是你需要遼東的工業，是紅鋼集團需要你到更合適的崗位上去奉獻和付出。」
「得您如此評價，我這三年算值了。」李學武看向他笑著說道：「也不枉我在這片土地播撒了這麼多的汗水。」
「知道你能幹。」楊瑜生點點頭，示意了劉少宗說道：「調他到汽車組，我問他有什麼想法，他說想先來你這看看。」
「那是我們交情好，他照顧我。」
李學武看向劉少宗說道：「接下來我們的汽車城項目還得多請劉組長照顧啊。」
「我請你多照顧我工作吧。」
劉少宗瞥了他一眼，很隨意地講道：「你李總一句話，以鋼汽在行業內的地位，不比我說話好使啊？」
「一定是您說話好使啊。」
李學武玩笑道：「我的話出不了紅鋼集團的一畝三分地，還能跟您比？」
「哎——」劉少宗示意了楊瑜生道：「來之前我和領導就聊過了，我說鋼汽不一定能影響國內汽車行業的未來，但你們搞的這個汽車城項目一定能。」
「我比他自信一點。」楊瑜生笑著接話道：「我說光憑鋼汽一己之力就能撬動整個行業的進步，影響國內汽車工業的未來是非常有可能的。」
「領導您對我們的信任，我們壓力也很大啊。」李學武點點頭說道：「我就不謙虛了，就代表咱們鋼汽表示努力吧。」
「你知道我信你們什麼嗎？」
楊瑜生歪了歪身子，手指虛點著強調道：「是你們每年在科研領域的投入。」
他看了看劉少宗等人講道：「紅鋼去年的純利潤不到兩千萬，科研投入超過四百萬，20%的純利潤投入，真捨得啊。」
「我們的福利待遇投入也高。」
李學武認真地介紹道：「去年管理費用支出四千兩百多萬，各項福利費用支出就占了14.2%，大概是六百多萬。」
「很正常，你們職工多啊。」
劉少宗捏著手指掰算道：「掐尖算六萬名幹部職工，平均月工資按50塊錢算，一年下來怎麼不得個三千多萬。」
對企業職工人數沒有基本概念的，可以參考一下薪酬待遇發放總數評估。
一年管理費用支出，只計算工資發放就有三千六百多萬，你想這個單位的規模得有多大。
紅鋼集團在這個年代算職工人數最多的企業了嗎？
差遠了，冶金行業排名第一的鋼城鋼鐵公司全公司在冊職工11.2萬人；慶大油田固定職工9.5萬人；武鋼6.8萬人。
像是一七廠、重鋼、包鋼、首鋼這些重工業企業，普遍都是三五萬人打底。
你要說更多，龍江建設57萬人，羊城建設43萬人，蒙內、滇南建設10多萬人。
在這些老大哥面前，紅鋼集團雖然是後來者，但絕對沒有居上，還算個弟弟。
但站在這些老大哥的面前，紅鋼集團發展潛力是最高的，業務覆蓋面是最廣的，幹部隊伍平均年齡和平均學歷是最高的，職工福利待遇那就更不用說了。
現在全國範圍內，只要有紅鋼集團分支機構所在的地方，公認的一條，相親要是遇到紅鋼的職工，千萬不能錯過了。
就算不喜歡這個，那也儘可能地換一個同樣是紅鋼集團的職工。
福利待遇是真的好，主要體現在企業內部供應和福利品保障。
「我們的福利投入高，職工的工作熱情就高，」李學武講道：「我們的科研投入高，企業的發展潛力就高。」
他很認真地強調道：「這些投入與回報都是成正比的，也是必須投入的。」
「所以我要說對你們有信心。」
楊瑜生指了指劉少宗對他講到：「劉副組長更希望在產業內形成集群效應，循環效應，而我更看重頂尖帶頭優勢。」
「厲害的是，你們能將這兩種優勢巧妙地結合在一起，還能得到遼東的支持。」
「遼東當然要支持。」劉少宗笑著講道：「鋼汽、哈汽，川汽、長征，南汽，濟汽、巢汽、京城二汽，全國重點汽車工業企業齊聚鋼城，他們憑什麼不重視？」
「要知道這八仙過海，他們遼東圍繞汽車城項目增加了多少汽配廠。」
他看向李學武問道：「你應該知道，現在汽車城周邊配套了多少零部件廠？」
「年中的時候立項了三十多個，」李學武笑著點了點頭，道：「現在指定是打不住了，五十都打不住。」
「胡可給我打電話，我也不知道他是不是吹牛皮。」劉少宗坐直了身子，扯了扯身上的夾克，道：「他說未來三年內，要圍繞汽車城項目增建一百座工廠。」
「這是他跟我說的啊，我是沒看到具體的立項規劃，但他是信心十足啊。」
「我怎麼沒聽他這麼說過？」李學武笑著問道：「他要是跟我這麼說，我非多跟他要一些扶持政策不可。」
「你還別說，他要是有這個信心，就說明遼東方面是真看好這個產業。」
楊瑜生側身看向劉少宗問道：「你下來也收集一下全國汽配工業企業，有沒有願意到鋼城建廠的，這絕對是個機遇。」
「知道是機遇，但不一定都有這個決心。」劉少宗也來了談性，空乘給他們送了熱茶和點心，也不覺得旅行疲憊了。
他看向楊瑜生解釋道：「有幾個像巢湖汽配廠那麼敢幹的，砸鍋賣鐵湊了兩百萬直接砸在鋼城那邊跟著建廠。」
「現在咱們坐在這說去汽車城搞汽配工業是個機遇，那萬一要是虧損了呢？」
劉少宗看向李學武擺手強調道：「我不是說你們汽車城項目會虧損啊，我是說汽配工業的風險也是很高的。」
「這我能理解，畢竟零部件供應是要走我們的汽配供應鏈系統的。」
李學武點頭道：「我們的供應鏈系統一向是公開採購，競標採購，而且單項採購方一定是超過三家企業的，很嚴格。」
「你看看，這就是我說的。」
劉少宗直了直脖子，講道：「巢湖汽配廠憑什麼敢跟著他們組建汽車城？」
「不是說一起搞項目，他們的供應鏈系統就無條件將巢湖廠的零部件採購了，同樣也是要進行招標和質檢考核的。」
「但在汽車城建廠有成本優勢啊。」李學武提醒他道：「採購成本也是競標因素之一，這也是遼東工業圍繞汽車城新組建汽配廠的優勢和目的之一。」
「我當然知道，」劉少宗講道：「我還知道巢湖廠為什麼捨得砸下兩百萬。」
他手指虛點了點，道：「因為捨不得孩子套不著狼，沒有先進的生產設備，沒有成熟的工人，他們就搞不出合格的產品，壓不下來生產成本。」
「所以巢湖廠在你們那個汽車城項目里算是最大的汽配企業了？」
楊瑜生看向李學武問道：「我聽說是專攻動力系統零部件生產？」
「是，他們原本是想整合鋼汽的核心零部件製造廠的，我們沒賣。」
李學武點頭介紹道：「不是故意抬高價格，看我們這個廠的名字就知道了，這是鋼汽唯一保有的汽配廠，為的就是持續攻關核心競爭力。」
「他們的發動機研發速度非常快。」
劉少宗是對紅鋼汽車項目有所了解的，給楊瑜生介紹道：「達不到一年一換代，但兩年一換代是早早的。」
「而且還得說鋼汽保有的汽車量產品類非常多的情況下。」
「這確實是核心競爭力了。」
楊瑜生點了點頭，問道：「你們是怎麼打算的，整合現有的資源和優勢。」
他看向李學武問道：「汽車城項目不能光靠你們八個廠，再加上遼東工業吧？」
「其實說起來，這就足夠了。」李學武給他解釋道：「您說鋼汽在國內的影響力大，實際上鋼汽是組裝廠，除了核心零部件是自產外，其他零部件都是採購。」
「如果論固定資產，京城二汽都比我們鋼汽值錢的多，我們鋼汽值錢的就那幾條生產線了。」
「但不能這麼看。」劉少宗講道：「在我看來，你們的銷售系統最值錢。」
「嗯，我剛剛也想說這個了。」
楊瑜生點頭道：「三產工業，沒有計劃任務，全憑市場化銷售，確實牛。」
「我剛剛說夠了，也有這個原因。」李學武接過話茬，道：「從69年開始組建銷售網絡，京城二汽就決定合作了。」
「現在他們的BJ130每個月都要給我們銷售公司一定的指標，是在計劃任務之外的。」
他解釋道：「按照汽車城項目的規劃方案，未來紅鋼集團銷售總公司將在全國各主要城市組建聯合汽車銷售公司。」
「所有汽車城項目生產的汽車都可以在銷售公司網點出售，統一維保售後。」
「這個計劃很厲害——」
劉少宗緩緩點頭，道：「你們這是抱團了，我當然是不希望看到的。」
「嗬嗬嗬——」李學武輕笑著，很坦然地說道：「我們也沒指望你滿意。」
「哈哈哈——」機艙里笑聲響起，也是被李學武的自信逗笑了。
汽車城項目抱團經營，在劉少宗看來是有排他性的，對國內汽車工業吃大鍋飯的環境自然是不好的。
但站在汽車城項目的角度看，生產集中、組裝集中、運輸集中、銷售集中、售後集中，這總成本得壓縮多少。
國內民用汽車市場遲遲打不開的一個主要原因還不是汽車生產成本過高了。
如果汽車都跟自行車一個價，你看私人能不能擁有汽車。
紅鋼集團生產的那種三千塊錢售價的雙子星，不就已經有人開上了嘛。
當然了，自行車距離雙子星的售價還差得遠了，但效果是一樣的。
可以預見，未來隨著生產力的提升，老百姓的購買力也會逐漸提升，到時候一定會出現汽車市場的幼苗。
現在聽李學武講汽車城的發展布局，機艙里的眾人已經能感受到這種蓬勃的動力和對行業的壓力了。
想想看，全國各主要城市都有銷售和售後網點，能夠買到所有品類的汽車，你的單位想要買車，是不是首先想到他們？
是讓會計和業務員拿著錢和介紹信去跟省汽車供應公司協調訂購，等個一年半載的，或者去汽車廠找關係費勁巴力買車，還是在家門口直接選購現車合適？
劉少宗說汽車城項目將影響國內的汽車市場和未來，絕對是有調查依據的。
照這樣發展下去，除非有地方保護政策的車企，比如說省內企業必須購買省屬汽車製造廠的汽車，不許買競品，否則國內的汽車製造廠要被他們擠兌黃多少。
你想吧，拚價格，拚得過？拚品質，拚得過？拚售後，拚得過？
他希望看到的是全國汽車工業企業共同發展和進步，百家爭鳴，不是只有紅鋼集團帶著一群小弟橫衝直撞。
但依著現在的形勢來看，留給國內汽車工業企業的時間是不多了。
一七廠和京汽合作，正在搞工業轉型，搞汽車零部件配套產業整合。
其他重點企業也在合作抱團，應對來勢洶洶的紅鋼集團。
他現在只顧得上國內重點汽車工業企業了，像是紅鋼集團前期廣撒網扶持起來的那些地方企業，他早就知道結果了。
這裡還得說一句，李學武這小子是陽謀大師，手段極為高超。
一般人是看不懂他的那些套路的，等你看懂的時候黃花菜都涼了。
從紅鋼集團科研院流出去的那份212生產圖紙，造就了多少仿製廠。
這年月就這樣，沒有專利那麼一說，有現成的圖紙了，還能擋得住他們生產？
你以為他說李學武損，是因為故意泄露了生產圖紙？
不是！
是因為這些地方企業能在紅鋼集團位於亮馬河工業區組建的零部件供應鏈倉庫里找到幾乎所有生產212的零部件。
這些企業只需要設計生產一個外殼，然後將採購回來的零部件按圖紙組裝上就行了，品質完全依靠組裝技術來控制。
你要是有成熟的組裝工人，那你組裝出來的212除了外觀與原版不同外，品質上絲毫不差，甚至因為零部件品質把控嚴格，工作效果要優於原版212。
你就說，李學武這一招讓京汽212退出全國各主要地市市場的計謀損不損？
能買到比正版還要優秀的仿製車，誰還費勁巴力去等正版車。
但要知道，李學武謀算的從來都不是京汽212在全國的市場，因為鋼汽生產的羚羊三代已經從各方面完全超越了212。
那麼李學武謀算的是什麼？
是國內未來的汽車市場。
他用一套圖紙加一個供應鏈體系就能培養出一大堆具有組裝生產能力的企業。
這幾年國內汽車工業呈現蓬勃發展的勢頭，看起來錦繡繁榮。
實際上呢？
實際上這些如雨後春筍般冒出來的汽車工業都是瘸腿工業，因為這些企業普遍不具備零部件生產能力。
你說鋼汽也沒有這個能力，但鋼汽有自己的供應鏈，有自己的核心零部件製造廠啊。
鋼汽還能生產多個品類的汽車，而這些地方汽車製造廠只能生產212。
劉少宗上任的這一個月光是資料就查了一推車，項目方案更是總結了兩大本。
他在查什麼？總結什麼？
核心就一個，李學武在搞什麼計劃。
楊副主任問他的工作計劃，他在已經猜出李學武的計劃後當然要來汽車城。
李學武多狠，用養蠱的方式徹底掀翻了舊有的汽車工業模式，又團結了一批優秀且有超越目光和目標的企業重建秩序。
這些年各地方的汽車製造廠有的發展好，有的發展不好，各種原因吧，不斷地進行拆分、融合、兼併、整合等等。
現在全國擁有先進生產線的汽車組裝廠多達十幾個，這就是李學武的目標了。
別人不知道，他還不知道紅鋼集團在未來規劃中是寫到了要在全國組建多個汽車製造廠的嗎？
到時候無論是紅鋼集團，還是團結在紅鋼集團身邊的這些車企，都有機會享受這場盛宴。
而隨著京汽212的疊代和落伍，這些地方車企將要面臨與京汽一樣的困境。
正版都落伍了，仿製品還能起飛？
因212而生，也因212而死。
紅星羚羊的崛起，直接殺死了競賽，到時候這些地方車企要麼賣廠，要麼逆境突圍，拿出更優秀的產品。
只是紅鋼集團還會給他們機會嗎？
他們的產品能競爭得過早就抱團在一起的汽車城項目里這些車企嗎？
劉少宗自覺地能力有限，李學武下的這盤棋根本就不是他能改變得了的。
早有預謀，經營多年。
除非他能調動所有資源，無限制地向各地重點汽車工業企業注資，幫助他們搞研發，換設備，培訓工人，提升管理……
想想就知道不可能的，時代要甩下誰，甚至連個招呼都不會打。
他想過了，即便是在會議上提醒，即便是積極推動如京汽和一七廠這樣的企業加速變革，即便是下達政策規範市場，也抵擋不住時代的洪流了。
所以他能斷定，國內汽車工業的未來一定是在汽車城，至少是部分在。
當然了，你要說一七廠、京汽就此完蛋，那也是不可能的。
不計成本的托底，紅鋼集團再有能耐，還能強得過政策扶持？
他想去汽車城看看，至少要讓其他汽車工業知道未來應該向哪個方向進步。
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「你們的車間都要這麼搞？」
就在鋼汽的組裝車間，楊瑜生問向了陪同調研的其他車企的負責人。
包括哈汽、川汽這些企業的負責人都在，專程為了應對這次調研趕過來的。
「同一個標準，」京城二汽的古力同點頭確定道：「甚至連生產設備都是同一個採購渠道。」
「投資不小啊——」
楊瑜生看著紅藍白三種色調的生產車間地面，再看看嚴謹有序的生產線，時不時從身邊駛過的叉車，他就知道鋼汽能夠創造國內頂級生產力的原因了。
他去過一七廠，去過京汽廠，可從來沒見識過這樣規矩的生產車間。
來到車間管理辦公室，走進值班室，從大玻璃窗向外看，更加的壯觀。
一台車從只有框架，到生產下線，盡收眼底，流水線的震撼是無與倫比的。
「多長時間能下線一台車？」楊瑜生看向車間主任問道。
車間主任很是認真地回答道：「我們轎車總裝車間每三分半下線一台車。」
「三分半鐘，那就是一個小時17台車？」他算了算，問道：「一天四百多台車？」
「達不到的，領導。」車間主任扯了扯嘴角，解釋道：「我們是需要三班倒，三頓飯也需要停車休息一個小時的。」
「啊，是我算錯了。」
楊瑜生很坦然地接受了車間主任的糾正，笑著說道：「我怎麼沒想到這個。」
「我們的產能大概在三百四十台左右。」車間主任微笑著解釋道：「不過不能用這個數據去算全年產能，因為周末要停車休息，工程部門要維保生產線。」
「對，你提醒的對。」楊瑜生點點頭，看向李學武問道：「年產十萬台？」
「今年能達到十一萬吧。」李學武笑了笑，說道：「應該是沒問題的。」
「好。」楊瑜生只說了一個字，好，這就代表是真的好了。
產能十一萬台汽車，指的是這條生產線，不是鋼汽所有的生產線。
鋼汽有好幾條線，算下來全年破百萬困難，五十萬還是差不多的。
全世界擁有五十萬台產能的企業也是不多的，雖然紅鋼集團用多個生產線湊數，有刷生產數據的嫌疑，但還是有實力的。
辦公室副組長林嶼森話很少，開始調研後劉少宗的話也少了。
他在看生產線，看設備，看工人，看現場管理，心事重重。
不是因為鋼汽的生產搞的太好了，而是國內的汽車工業生產水平太低了。
如果國內有20家鋼汽，那還愁什麼汽車不夠用啊，年產千萬台車，牛大發了。
不過想想也知道，這是不可能的。
「你們要跟本田合作對吧？」
從樓上值班室下來，楊瑜生問了走在他身邊的李學武，「都有哪些項目？」
「混線工藝，還有組裝技術。」
李學武介紹道：「除此之外還有摩托車項目上的延伸，主要是研發方面的。」
「目前歐美車企在生產流水線布置上主要模式是大批量生產單一車型。」
他手指了指流水線吊臂下的汽車解釋道：「從頭到尾只有一種車型，最優秀的工廠能達到36秒下線一台汽車，甚至用上了機器人系統。」
「機器人系統？」楊瑜生是有些驚訝的。
「對，機器人系統。」李學武點頭確定道：「阿美莉卡通用的洛茲敦工廠，車身 95%焊接由 Unimate工業機器人自動完成，他們在全球自動化程度排第一。」
「而我們鋼汽學的是日本車企的配置模式，也就是我說的混線生產。」
他又指了指生產線解釋道：「混線就是這條生產線上您能看到兩款以上的轎車品類，這方面豐田做的最好，總裝平均一分鐘下線一台汽車。」
「本田在混線生產也有一定的優勢和經驗，我們接下來的合作主要是這方面。」
「為什麼不搞單線生產？」
林嶼森看出了楊副主任的疑惑，也知道領導怕露怯，便主動問了這個問題。
「很簡單，產能的優勢不應該體現在單條線的極速上。」李學武也知道楊瑜生想要了解這個情況，便耐心地解釋道：「而是應該看換模的時間。」
「我們鋼汽有三條線的換模時間能控制在9分半鐘以內，這就可以達到多車型混流的目的。」
他看向楊瑜生說道：「這樣做的目的很明顯，首先是庫存極低，人均產能是要超出單一產品線的。」
「我們跟本田合作的項目主要有快速換模、安燈停線、看板拉動等等，從表面上看下線速度略慢，但綜合成本、良品率、人均產能日系是全面領先美系的。」
「哦——」楊瑜生瞭然地點了點頭，看向劉少宗問道：「一七廠多長時間下線一台卡車？」
「卡車自然是要慢一些的。」
劉少宗還是主動為一七廠保留了幾分顏面，解釋道：「大概在7分鐘左右。」
「那差距還是很大的。」楊瑜生自然分得清轎車生產和卡車生產的區別，他也不是故意要貶低誰，只是有所了解。
李學武並沒有點透這一點，領導是來鋼汽調研的，也不是判定生死的。
誰強誰弱，各自心裡有譜。
跟在調研隊伍後面的古力同等人又是一番心情，這樣的生產車間他們也快要有了。
只要產能提上來，成本壓下去，他們便會在第一時間縮減主廠區的產能。
主廠區每生產一台車，都會在總成本上拉高鋼城廠區的單台生產成本。
他們是要共享紅鋼集團出口渠道的，到時候成本太高，容易虧損。
劉少宗回頭看了一眼這些人，只覺得他們的目光里殺氣騰騰。
只要這些車企鋼城廠區第一台車下線，那國內市場便會出現大降價的情況。
即便是計劃生產時代，但市場化的苗頭已經開啟，誰都踩不住剎車了。
汽車的供應時代已經來臨，誰會在浪潮中倒下，誰又會在浪潮中崛起呢。
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