雪中送炭很少。
不過痛打落水狗，相信是每個廠商都喜歡做的事情。
樂行是最先跳出來撕臉的。
他們市場部的人主動聯繫了媒體，做了一場小範圍的專訪。
樂行CEO周偉坐得筆直，眉頭更是深重，記者還沒有問出話題呢，他卻率先發聲。
「小米找過我們，談生態鏈合作。」
周偉聲音不大，但每個字都咬得很清楚。
「我們拒絕了！」
記者追問原因。
周偉笑了笑，那笑意很得意，也很冷。
「小米做手機，可以。」
「做實業，它不靈！」
「它那一套打法，就是衝進來，先用品牌流量把盤子炒熱，再用供應鏈強行壓價，把同行全拖下水。」
「價格是好看，可利潤呢？」
「行業呢？」
「做實業不是做參數，不是拿著PPT說OK不OK。」
「你把利潤全壓在代工廠身上，最後誰還會認真做產品？」
「沒人認真做產品，這個行業不就死了。」
周偉越說越激動，手指在桌面上點了好幾下，「這次測試事件，就是答案！」
「為什麼我們這幾家不跟它玩？」
「因為我們知道，它進來不是想把平衡車做好，是想把平衡車做沒。」
「它要的是份額，不是品質。」
「我們這些做了多少年實業的人，咽不下這口氣啊！」
記者又問，
那樂行怕不怕小米的價格優勢。
「怕？」
周偉冷哼，「我們賣的是車，它賣的是流量。」
「等潮水退了，誰在裸泳，大家都會看見。」
另一邊，
愛爾威的媒體回應，就更有意思了。
他們沒有開專訪，而是在一場新品溝通會上，由副總裁出面，直接把話題挑明。
「平衡車被某些品牌，定義成了『玩具』。」
副總裁站在台上，表情嚴肅，「這是對行業的貶低。」
「平衡車是什麼？」
「是短途交通工具，是最後五公里的解決方案。你可以把它做得便宜，但不能把它做得像玩具。」
「玩具是玩兩天就扔的，交通工具是要負責任的，那是生命的責任，是安全的責任！」
台下掌聲不斷。
有人喊了一句「Airwheel牛」，副總裁擺擺手，繼續說：「我們從來不信什麼『人人都能玩』。
我們要做的是人人都能開，能代步，能真正上路的東西。
所以愛爾威接下來會推出一系列入門產品，讓所有人看到：「平衡車，是交通工具，不是發布會上的道具。」
言辭，震耳欲聾。
更是讓下面的記者眼睛發光，打起來了，打起來了，這樣才精彩呀。
……
可真正把刀磨得最快的，是騎客。
騎客在深圳的關係盤根錯節，跟那些淘寶白牌，代工廠。配件商本來就走得近。
小米九號1999的價格一出來，那些做中端平衡車的小廠最先炸了。
他們原本賣3000到8000，利潤厚，活得也滋潤。小米一刀砍到1999，他們根本拼不過。
供應鏈比不上，專利也比不上！
只能跟著降價，利潤被攔腰斬斷，有的廠直接停了產線。
騎客看準機會，把這些怨氣全接住了。
應佳偉親自出面，召集了一批深圳本地的白牌廠商、配件廠和渠道商，開了個行業內部會。
會開到最後，他宣布：「我提議，從今天起，成立平衡車安全聯盟。」
「所有加入的廠商，必須執行統一安全標準。誰用劣質電芯，誰做三無產品，大家一起抵制。」
「絕不能讓劣質品，砸了整個行業的牌子。」
話是這麼說，但所有人都心知肚明。
這個聯盟，防的不是劣質品，防的是納恩博。
是把那些已經被小米價格戰，逼到牆角的廠商，重新聚起來，擰成一股繩，用「安全」和「標準」做武器，跟九號搶話語權。
樂行在媒體上點名，愛爾威在定位上區隔，騎客在產業鏈上結盟。
三家原來打得也不輕，
現在卻都把刀口轉向了納恩博。
他們真的是怕了，原本納恩博市場占有率就是第一，又在美國收購了平衡車鼻祖企業。
現在又和小米這麼一聯手，是誰都能看得出來，這是要重新洗牌的節奏呀！
所以與其慢慢等死，不如奮起反抗，說不定還能咬下他一塊肉來！
……
一時間，
整個行業劍拔弩張，像一群老牌的屠龍勇者，終於決定聯手屠龍。
而小米九號，就是他們眼中那條攪動風雲的龍。
屠龍寶刀，已經從三個方向遞了出去。
就等一聲令下，見血封喉。
……………
樂行，愛爾威，騎客這些平衡車大廠一開口，最高興的不是星程，而是那群新聞記者們。
前陣子六家平衡車品牌打GG戰，錢燒得熱鬧，就已經很有意思了，現在更甚。
平衡車老三大，公開跟小米叫板，每一句都夠他們拆成十個標題，再加上這些小廠，星程，飛輪威爾，這簡直是全華國平衡車品牌，圍攻光明頂了！
「小米模式衝擊實業！
上了某財經網站的頭條。
「平衡車不是玩具！」
這行大大的特寫字體，成了某科技周刊的封面。
「行業利潤被誰殺死了」
這篇文章更是在微博轉的，到處都是。
還有評論員乾脆在專欄里寫道：「這個行業不需要小米這樣的攪局者。」
「它有流量，有供應鏈，可以把價格打到所有人都不賺錢，可它負不了責。」
「最後把企業全逼死，它拍拍屁股走了，留下一地雞毛。」
這話引來一堆人罵，也引來一堆人挺。
評論區里撕得比微博還狠。
「說什麼攪局者，人家1999給你好產品，你還想怎樣？」
「1999給你個一撞就碎的，你管這叫好產品？」
「你們就是酸，小米把價格打下來，便宜了老百姓，你們這些賣貴的急眼了。」
「便宜和劣質是兩碼事。便宜可以，但不讓說，還發公告，就噁心人了。」
………
真正讓這件事達到頂峰的，還是《南方都市報》的一篇文章。
這是一篇長報導，標題直接寫《小米入局平衡車：一場價格戰與質量關的正面碰撞》。
報導從雷總那句「1999，OK不OK！」寫起，一路寫到博主小王刪視頻，小米發公告。
中間採訪了幾位不願具名的廠商，和渠道商。一名深圳白牌廠商說：「以前我們賣3200，利潤七八百。」
「小米一來，我們價格腰斬，現在是賣一台虧二十，還要被罵黑心。」
「但小米那台車撞牆會散，說明什麼？說明便宜有便宜的代價。」
記者在結尾寫了段很冷的話：「當一家公司用網際網路的速度，衝進一個製造業賽道時，它的流量可以瞬間點燃市場。」
「但它也必須準備好，在質量，售後，利潤和行業生態上，接受比流量更殘酷的考驗。」
「否則，那台被聚光燈照亮的新車，可能也會被同一束光照出裂痕。」
……
鄭州
星程總部
程明看著《南方都市報》那篇評論文章。
有點懵逼。
「不是這個事情，現在發展的這麼猛了嗎？」
「我只是用水軍，偷偷在微博貼吧上引流，沒有想到現在媒體都出聲了。」
不過程明知道，
他絕對沒有那個實力。
應該是華國其他手機廠商，苦小米久矣！
聯合發起的一場攻防戰吧！
「不錯，這場輿論越來越有意思了！」