二鳳陛下結束訪華行程，回到大唐不過數日，甘露殿與政務院便重新進入了晝夜不息的忙碌狀態。
豫王妃鄭麗琬仍住在長安臨時人民醫院，距離臨盆已經沒有多少時日。
醫院每日早晚都會派人送來診察記錄，李越嘴上說著不必緊張，每次接過記錄時卻看得比任何奏章都仔細。
遇到某項數字略有變化，他還會立刻詢問醫生，非要確認母子安穩才肯放下。
可即便如此，他也不敢把政務丟開。
眼下已經到了歲末，各地全年數據與官員考成還有來歲預算，全都擠在這個時候送往長安。
政務院各處公房燈火通明，連負責灑掃和送水的雜役都比平日多添了兩個輪次。
最忙的自然是統計局與稅務總局。
各部統計署將地方數據按同式表格匯總，再經州、道兩級覆核，最終送進中央統計局。
稅務總局則要把國營和地方附加收入分別核算，稍有差錯，便會影響來歲各部預算。
戴胄如今便坐鎮稅務總局。
他原任戶部尚書，政務院改組後，戶部拆為財政、民政等機構，他則被調去主持稅務。
這個位置權責之重，僅次於財政中樞，若換成喜歡結黨營私之人，李世民與李越絕不會放心。
戴胄卻恰好合適。
此人辦事嚴密，不肯通融，既不依附門閥，也沒有刻意經營朝中派系。
再加上精通錢糧帳目，能把各道送來的混亂稅冊拆得清清楚楚，故而才能穩坐主官之位。
這日午後，統計局終於送來了頭批關鍵數據。
李越翻開報告，看過數頁後，身體不由得坐直了些。
貞觀十一年年全年歲入，粗估約為四千六百萬貫。
較上年增長接近四成。
全國完成登記的人口已經逼近三千萬，此外還有近百萬歸附外族人口尚在等待戶籍分類。
經地方丈量與衛星圖修正，全國可核驗土地約四億畝，人均占地約十三畝有餘。
這些數字若放在數年前，朝中恐怕沒人敢信。
舊皇冊登記人口不過一千多萬，許多官員甚至據此判斷大唐地廣人稀，土地足夠百姓分配數代。
可新戶籍制度推行後，賤籍陸續取消，隱戶、逃戶與長期依附豪強的人口漸漸浮出水面，登記人口自然迅速增加。
更重要的是，舊冊往往不將十二歲以下孩童列入正式統計。
如今新法要求不分男女老幼，出生後便須登記，故而帳面人口才會顯得格外驚人。
真正的人口增長約為三年新增六百萬，平均每歲約兩百萬。
其中增幅最顯著的，便是都畿道與京畿道。
兩地全面推廣仙糧後，糧價穩定，基層學校免去學費，醫院與婦幼救助也逐漸建立，民間婚配與生育隨之明顯增加。
統計局甚至在報告裡專門提到，有些村莊近兩載新生孩童太多，原有蒙學已經容納不下，必須擴建校舍。
李越看到這裡，忍不住笑了起來。
老百姓不傻。
過去不敢生是怕糧食不夠讓孩子病餓而死。
如今仙糧確保家裡餓不著，學堂又能讓孩子免費讀書，大唐處處都需要識字之人，多生幾個孩子，反倒像是給全家未來多幾份投資。
這種帳，百姓算得比許多坐在公房裡的官員更明白。
李越提筆在報告旁寫下批註，要求教育部、衛生部與民政部根據人口增幅重新調整基層配置。
他剛把報告放下，通政司又送來三封外邦國書。
高句麗與安南先後上表稱臣。
兩封國書的辭藻都極為恭敬，除了祝賀大唐平定西域、稱頌天可汗武功外，真正想問的是仙糧。
高句麗希望大唐准許其派遣農官前來學習仙糧的種植方法。
安南則願意獻上香料、象牙、藥材與珍木換取糧種以及數名大唐農學人員。
第三封來自吐蕃。
吐蕃使臣先是痛斥戒日王無禮，聲稱扣押大唐使者便是冒犯天可汗，又熱切地表示，只要大唐有命，吐蕃願意出兵翻越雪山，替大唐懲戒曲女城。
國書寫得恭順，真正的意思卻近乎直白。
大唐若要收拾戒日王，吐蕃願做前驅，只求跟著分些功勞與好處。
李越揉了揉額角，在國書後寫道：
「安西已有全盤部署，吐蕃暫不可妄動，可將其請戰之意知會吳王，高句麗、安南所求仙糧之事暫不可外授。」
寫完後，他將國書遞給王德。
「送去甘露殿，請陛下御覽。」
王德雙手接過，躬身道：
「殿下放心。陛下方才還問，統計局的歲末數字何時能夠送去。」
「告訴二伯，首批數據已經出來，待各部覆核完畢，明日擴大會議後便會送上正式報告。」
王德應聲退下。
李越剛端起已經涼透的茶，廊下忽然傳來爭論聲。
那聲音越來越近，房門打開，農業部尚書楊師道與交通部尚書段綸前後走了進來。
楊師道曾任中書令與侍中，資歷深厚，處事也頗為老練，政務院組建後，他沒有進入核心決策層，卻被調去主持農業部。
這個安排表面像是遠離中樞，實際卻絕非貶謫。
在如今的大唐，農業部掌管仙糧推廣、耕地保護與糧食安全，重要程度僅在財政等少數部門之下。
段綸的經歷則更有意思。
他原本便是工部尚書，工部拆分後，交通部先由李泰兼領，後來李泰認定工業更合自己的脾氣，便主動與段綸調整職務。
從此李泰主持工業部，段綸則成為交通部尚書。
按規矩，兩部各自提交預算即可，本不該爭到總理大臣公房。
可他們爭執的根源，偏偏卡在職責交界處。
段綸來歲打算修建大批鐵路接駁道路，把縣城或者碼頭與火車站連起來，還準備在主要產糧區修建硬化農路。
楊師道也要在相同地區修水渠、機井、農業站與糧食烘乾場。
兩部不但看中了相同的施工隊與施工材料，連部分線路都發生重疊。
交通部認為，凡是連接官道與車站的道路都該列入交通預算。
農業部卻認為，田間道路與糧食轉運設施本就是農業體系，若交給交通部，必然優先照顧商路與城市，農田只能排在後面。
更麻煩的是，地方配套資金有限。
誰的項目先立項，誰便能先拿到州縣攤付的錢糧。
李越聽完緣由，抬手示意兩人坐下。