高德公司總部，一群人圍著幾輛車正在好奇的研究。
這是比亞迪送來的樣車，比亞迪E5。所有的車子的顏色都非常好看，是一種翠綠色。這種翠綠色很有質感，看上去就很高端。
在車身的兩側，有高德專車和高德打車的圖標。
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這圖標和這些字體，是一種暗金色，翠綠的車身，暗金色的標誌，讓這些車很有辨識度。
這車子出現，很遠就能看到，因為這顏色和配色太特殊了。專車，就需要有辨識度，如此乘客才能更容易發現車子。
「這空間挺大的啊……」
有人坐在車裡，車內空間感覺很大。本來這款車軸距就不小，而且還是電車，同樣的軸距，比燃油車空間更大。
除了這些之外，這款車的座椅還有滑軌，可以前後移動。如果把座椅移動到最後面，空間是相當的大的，畢竟設計的時候，座椅移動到最後面，是可以固定輪椅並且給輪椅上的人留有一定的腿部空間的。
由此可以想像，如果座椅調到最後面，這空間會多誇張。
當然，後排座椅也可以直接放平，如果你的行李比較多，又是一個人，可以直接放倒後排，你坐副駕駛，簡單的搬家都可以。
「哎呀，這車子好像要啊……」
一個工作人員體驗一番之後，自己都想買一台了。空間大，配置高，純電車。
對比之下，換做自己打車，肯定願意坐專車，比計程車舒服多了。車子後排帶有獨立空調，還帶有隱私玻璃和遮陽簾。
兩側還帶有快充充電線，同時中控那裡還帶有冷暖冰箱。夏天可以有冰水，冬天可以有溫水。
後排上面，還配備了獨立的摺疊化妝鏡，女士上車後化妝也比較方便。
同時，如果提前預約長途且需要兒童座椅，可提前標註以便安裝。
這個功能僅限於長途，而且需要提前預約。否則就算有孩子，也沒有兒童座椅的。這已經很人性化了，如果你想打車出遠門，有孩子提前預約了，直接就安排個兒童座椅，對孩子來說也更好。
工作人員仔細地看了一下他們定製的車子，最後又試駕了試駕，那是相當滿意。
所有的設備都配備齊全，車子空間大，續航長，能耗低，隔音好，內飾也顯得很豪華。
用這樣的車子當專車，那是相當不錯的。專車就是衝著計程車業務去的，對於計程車是降維打擊。
這些專車全國鋪開之後，高德會成為全國最大的計程車公司。其他計程車公司想要競爭短時間內都沒辦法競爭。因為在計程車行業，電動車對傳統燃油計程車是降維打擊。
使用成本就是降維打擊，E5百公里平均十度電，就算按照八毛錢一度，一百公里也才八塊錢了，一公里八分錢的電費。
如果是晚上充電，會更便宜。
除了這些之外，電動計程車還有一個巨大的優勢，那就是報廢年限。
得益於超級鈉電池的性能，華夏最新出台了純電動計程車的報廢年限規定。使用常溫鈉電池的計程車，報廢年限達到了十五年。
這比燃油車牛逼多了，現在市面上跑的燃油計程車，報廢年限只有八年啊。
一個跑十五年，一個跑八年，這足足多了七年的營運時間，這差距太大了。
十五年的時間，E5這款車要是作為專車，一年輕鬆跑十萬公里。。十五年下來，150萬公里是相當輕鬆的。
如果是司機三班倒，一年跑20萬公里都不算什麼。
這樣一來，跑15年，直接跑300萬公里了。
就算一公里省一毛錢的油費，這也是一個恐怖的數字啊。
所以，這款車對於傳統的計程車就是降維打擊。一旦上市，計程車公司都得瘋狂。
還好，高德現在跟著徐總混，優先拿到了這款車。
高德的會議室內，重要會議開始召開。
網約車部門早就成立了，而且成立後一直也在忙碌。雖然這個功能還沒上線，但是他們已經在全國很多地方建立了公司，很多地方的人員都招募了不少。
「各位，接下來，大家要忙起來了。專車項目即將啟動，七月一號，高德專車會正式上線，首批將會在10個城市進行試點。每個城市投放一萬輛專車，每一輛車配備三個司機，三班倒模式……」
會議室內，負責人認真地說。
每個城市投放一萬輛車，每一輛車配備三個司機，三班倒的模式。
也就是說，車子基本上二十四小時不休息。人休息車子不休息，這種模式下，對於車子的質量來說，可是一個巨大的考驗。
但對高德專車而言，這卻是利益最大化的選擇。
一輛車，三個司機。這些司機都是全職司機，是高德的正式員工，高德會繳納社保這些的。
不過司機的主要收入，卻是分成。底薪很低，全靠分成。和現在的外賣小哥的工資模式是一樣的。
現在高德的外賣小哥數量可是相當的龐大的，這幾個月下來，高德在全國的外賣小哥的數量已經達到了160多萬。
而且這個數量還在繼續增加當中，這些外賣小哥的福利待遇比徐磊原時空要強的多。這些外賣小哥，高德直接給繳納社保，還有底薪，然後送單有提成。
外賣車子也不是自己的車子，而是公司提供的雷鷹，安全性高，續航長，還帶牌照。
因為公司規則比較嚴格，所以現在高德外賣的外賣小哥也很遵守交通規則，很注重自己的安全。一個個騎車也不敢闖紅燈什麼的，畢竟雷鷹可是電動摩托車，是帶有牌照的。
而高德在外賣這一行，保留的利潤真的是相當的低。到目前為止，高德外賣還處於賠錢狀態，按照現在高德外賣的玩法，沒有個五年八年的，根本別想著回本。因為前期投資太大，僅僅那些雷鷹電摩，就是一筆巨大的投資。
再加上徐磊的要求，每一單平台抽成是非常低的。
不過這也是徐磊想要的，不管是外賣還是網約車，徐磊的目的是讓這些業務承擔更多的社會責任，養活更多的人，而不是賺大錢，剝削這些底層人暴富，有點喪良心。