首頁> 現代都市> 重生10年:先存100萬比特幣> 第449章 :閃送出行的估值

第449章 :閃送出行的估值

2026-08-11 18:29:12 作者: 張知遇
  雖然卡爾的第二步計劃每次效果都適得其反,反而有利於閃送出行的推廣,但至少這第一步刷空單實施的還是非常完美的。

  當前卡爾可是實打實的已經從中吃到了4億的補貼。

  這4億可是純補貼,屬於純利潤,不包含長途單所需支付的車費。

  本書首發臺灣小説網→𝙩𝙬𝙠𝙖𝙣.𝙘𝙤𝙢,提供給你無錯章節,無亂序章節的閱讀體驗

  雖然長途也是刷空單,但長途訂單肯定是要支付一定車費的。

  到目前為止,卡爾在長途單的刷單上面已經支付快有1億元了。

  如果算上這1億長途單的墊資,目前閃送出行的帳戶里相當於存著卡爾5個億。

  準確說是5.3億,因為卡爾目前總共吃到的刷單補貼是4.3個億,再加上1億是長途刷單的墊資。

  但只要等到閃送出行支付系統升級完成,卡爾立馬就可以拿到5.3個億。

  而這也只不過才剛剛開始。

  上個月是從5月15號正式開始刷空單的,今天剛好6月1號。

  按照北極星公告上來算,如果往後再推延30天,最快也需要6月25號才能升級完成,最久需要7月25號。

  哪怕到6月25號,剩下的這25天時間裡,以當前刷單的效率,卡爾至少還能刷10個億。

  因為當前在刷空單的流程上已經越來越熟練,膽子更大,所以每天刷的空單會數量也會越多。

  之所以越來越大膽,是因為目前閃送出行的新用戶在瘋狂的暴漲。

  當前的日活躍用戶已經達到了800萬人。

  之前400萬人的時候,卡爾就敢刷100萬單。

  現在日活躍用戶800萬人,卡爾自然敢刷150萬單。

  因為相較刷單比例來說,這個比例比400萬的風險更小。

  而隨著往後推,接下來閃送出行用戶越來越多,日活躍也會水漲船高。

  到時候日活躍突破1000萬,假如卡爾敢一天刷200萬單,那麼一天光是靠吃補貼就能有5000萬以上。


  一個月可就是15個億了。

  也正因如此,哪怕到6月25號,卡爾最終的刷單總金額至少能達到15億。

  而如果升級延遲60天,最後拖到7月25號的話,大概率能吃到30億的補貼金額。

  30億的補貼金額就是卡爾最初的目標。

  如果能完成這個目標,到時候扣掉10億僱傭黑鯊工作室的成本,依舊還能剩20億的利潤。

  剩下這20個億再扣掉3億的水軍以及其他成本,最終還能有17個億。

  而本次卡爾投資占比66%,哪怕最後讓一步,卡爾至少也能分10個億。

  這對卡爾來說,本次的刷空單計劃簡直是太完美了。

  何況最後何止17億的利潤,沒準還能賺的更多呢。

  總之,這次卡爾要把先前在肖楓那失去的尊嚴都找回來,狠狠的重創肖楓。

  隨著時間開始加速。

  閃送出行的熱度越來越高,當前只要是打工族,即便是沒有下載的,但絕對都聽過閃送出行這四個字。

  而目前每天的註冊用戶依舊超100萬人。

  無論是司機師傅還是普通用戶,都在瘋狂的吃著這波補貼。

  以現在這個用戶基數,閃送出行每天至少要補貼1.5億。

  雖然每天都要燒1.5億,但效果也是非常明顯的。

  因為如果照著目前這個增長趨勢,閃送出行這個項目最後就一定可以成功。

  只要能成功,那現在燒的這點錢根本就不算什麼。

  因為一旦成功,徹底占據市場,閃送出行的估值至少也能達到3000億以上。

  那麼即便現在燒個300億,也只是估值的1/10。

  同樣,哪怕是當前來看,閃送出行的估值也已經在一點點上漲了。

  6月20號。

  [北極星辦公室!]

  「肖總。」唐樂瑤拿著剛出爐的報告走進來:「目前閃送出行的估值已經達到了300億,遠遠超過預期。」


  「不過當前這個估值並不是實際估值,而是市場對閃送出行的未來,包括背靠北極星,等等因素推算出來的300億。」

  「如果要是實打實可變賣的估值,目前估值大概在30億左右,還沒有咱們補貼出去的金額高。」

  肖楓拿過報告看完後,也是非常滿意的點了點頭。

  哪怕當前這300億的估值只是推算出來的,存在水分,但只有肖楓知道,這個估值不僅沒有水分,反而還給估少了。

  因為這份估值報告,只是根據當前閃送出行的未來,加上背靠北極星來推出來的。

  可只有肖楓知道,未來的閃送出行上限有多高。

  當前很多人都以為,只要閃送出行停止補貼,用戶就會立馬大量流失,絕大多數人會立馬卸載,大家都是衝著補貼來的。

  可實際情況完全是不一樣的。

  因為外界都忽略了一個事實,那就是閃送出行實打實的可以為大家帶來出行便利。

  用戶一旦體驗過出門之前提前就可以叫好車,那麼再讓他們回到之前那種路邊攔車的方式,用戶是接受不了的。

  有更方便的打車方式,幹嘛不用啊?

  所以即便之後的補貼結束,哪怕打車價格和市場價格一樣,用戶也會優先選擇使用APP打車。

  還有一點,用戶再也不用擔心被臨時加價或者是繞路這些特殊情況。

  所以通過目前閃送出行這個數據,肖楓可以確定目前已經成功了90%。

  尤其是當前的註冊用戶已經達到了3700萬。

  接下來的方向,不僅是繼續推廣,更是要鞏固用戶對閃送出行的依賴性。

  只要逐漸形成依賴性,閃送出行的估值至少會越來越高,給市場一個奇蹟。

  正因如此,肖楓看完報告後也是非常滿意。

  「不錯,才短短不到兩個月的時間,就能有這樣的數據,已經遠遠超出預期了。」

  一旁的唐樂瑤忍不住問道:「可是肖總,當前這估值300億是因為背靠北極星的原因,實際真實估值也就30億啊。」

  「而且咱們到今天為止,純補貼金額已經達到了52億,這完全是虧錢啊。」

  「按照您先前的投資來對比的話,這完全不符合您的投資風格啊!」

  「咱真的要一直這麼虧下去嗎?」

  唐樂瑤雖然是肖楓的第一秘書,但在公司的地位是相當高的。

  當前也是出於對公司的利益著想,才提出的疑問。

  因為整個北極星,哪怕是保潔阿姨,都是打心底為北極星著想。

  這可不是企業文化,而是打心底都希望北極星能越來越好。

  面對唐樂瑤的疑惑,肖楓並沒有給予過多的解釋,還是那熟悉的一句…

  「不都說了嗎,目標先賠300億,可不是開玩笑的。」


上一章 書籤 目錄 下一章

關閉
Δ