「才不是！」
徐茜茜深吸一口氣，像是下定了天大的決心，聲音脆生生地響了起來：
「我想自己組個車隊。如果……如果可以的話，我想請你當我的紳士車手。」
林繼業低笑一聲，故意逗她：「你這算是在求我？」
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「你……」徐茜茜瞬間氣鼓鼓的，惱羞道，「不同意就算了！」
林繼業本就不靠賽車謀生，對簽約哪家車隊向來沒什麼執念。
他沉吟一瞬，語氣平淡卻留足了餘地：
「看情況吧，等回頭見面聊。」
兩人又隨意聊了幾句，便掛斷了電話。
林繼業剛掛斷電話，姚森就一把拉住他，快步往圍場內的杆位頒獎區趕。
排位賽結束後，原本就安排了各組前三車手的簡短頒獎儀式，因為剛才打電話耽擱了片刻，兩人幾乎是一路小跑著過去的。
不多時，輪到GT4組前三的車手便依次登台站定，頒獎嘉賓手持獎盃與紀念品，依次頒發。
很快就輪到了林繼業。
主持人立刻抬高聲調，對著全場觀眾與直播鏡頭高聲宣布：
「GT4組杆位——37號，林繼業！並且——他刷新了本條賽道的 GT4組別圈速紀錄！」
現場瞬間響起一陣驚呼與掌聲。
林繼業站上臨時搭建的小舞台，接過嘉賓遞來的銀質小輪胎獎盃，閃光燈在他眼前瘋狂閃爍。
主持人順勢把話筒遞到他面前，語氣滿是好奇與讚嘆：
「繼業，恭喜你！不僅杆位，還直接破了賽道紀錄！
這一圈跑得太驚艷了，很多老車手都看呆了。
大家都很想知道，你到底練了多久，才有這麼穩的節奏和速度？」
林繼業對著鏡頭微微一笑，語氣從容又謙虛：
「謝謝，也謝謝車隊和技師。其實我正式練車、上賽道的時間不算長，前後也就三個月左右。」
現場頓時一片小小的譁然。
不是，你不吹牛比能死啊！
站在他身旁的二桿和三桿心裡齊齊暗罵，臉上卻還要維持著禮貌的微笑。
主持人都愣了一下，追問：「三個月？就跑到賽道紀錄級別？這也太誇張了吧！」
林繼業輕輕點頭，語氣平靜卻透著自信：
「今天狀態很好，才能跑出這一圈。
我也是第一次在正式比賽里把自己的極限跑出來。」
主持人忍不住讚嘆：「練車三個月，首戰就杆位+破紀錄——這已經不是天賦了，這是怪物級新人啊！那下午正賽，有信心把紀錄再往下壓一壓嗎？」
林繼業望向賽道方向，眼底掠過一絲鋒芒，笑著回道：
「盡力吧。紀錄本來就是用來破的，下午正賽，我會再試試。」
短短三分鐘採訪結束，林繼業下了頒獎台，他抬腳離開。
二桿和三桿對視一眼，嘴裡罵罵咧咧逃也似的跑開了。
吹牛比三個字就沒在這倆人嘴裡斷過。
他們參加過不少比賽了，第一次見這麼裝的！
林繼業剛回P房沒過多久，又有兩支車隊的人先後找了過來，無一例外，都是衝著他來的——開出不錯的條件，邀請他擔任紳士車手。
林繼業態度客氣，卻始終口徑一致，用同樣的說辭輕輕搪塞了過去。
他心裡很清楚。
現在，是車隊挑他。
而等到下午正賽結束，就該輪到——他挑車隊了。
當然，大概率他也不會挑車隊，因為他根本沒想加入車隊。
他在P房簡單快速地吃了飯，抓緊時間休息調整。
姚森把林繼業剛才的單圈數據和車載錄像調了出來，屏幕上那條乾淨利落的圈速曲線，連見多了職業車手的姚森都看得眼神發亮。
「你這圈……真的狠。」
姚森指著數據，語氣里全是讚嘆，「剎車點、油門控制、走線節奏，全是職業級別的，能在上賽把 GT4開到破紀錄，不是運氣，是真有東西。」
他頓了頓，又笑著補充：
「我本來還想挑點小問題，結果看了半天——真沒什麼好改的。
你這一圈，已經是這輛車今天的極限了。」
其實，這樣的速度並沒有達到林繼業的極限，但他沒說出來。
甚至他臉上沒什麼緊張激動，依舊是那副從容淡然的神情，卻聽得格外專注，目光穩穩落在屏幕上，把姚森說的每一句肯定、每一處亮點都記在了心裡。
簡單休息了一會兒，時間很快來到下午14:30左右，P房裡的氣氛漸漸收緊。
技師們做著最後一遍檢查：胎壓、剎車溫度、方向盤按鍵、安全帶卡扣，每一處都確認得一絲不苟。
姚森把所有人叫到一起，快速交代決賽注意事項：安全車出動後的行駛規則、超車區的界限、防守與進攻的底線，還有幾種不同情況下的進站時機。
沒有多餘的廢話，句句都是賽道上能救命、能搶秒的關鍵。
林繼業坐在中間，安靜聽著，眼神平靜，卻把每一條規則都記在心裡。
一切準備就緒，臨近 16:00，他戴好頭盔，坐進駕駛艙，牢牢繫緊六點式安全帶。
引擎發出低沉而有力的轟鳴，37號 GT4緩緩駛出 P房，匯入維修區出口的車列。
林繼業是 GT4組的杆位，但依照組別順位，他前方依舊排著22台賽車：
GT3 Pro組 8台，GT3 Pro‑Am組 8台，GT3 AM組 6台。
而 GT4組這邊，上午排位賽原本有 12台賽車出戰，結果兩個倒霉蛋因故棄賽，最終只剩 10台，卻依舊是全場參賽數量最多的組別。
所有車輛依次就位、排隊待命。
座艙內，林繼業雙手輕握方向盤，指尖能清晰感受到方向盤傳來的細微震動，引擎的低鳴順著座椅蔓延至全身，
他的心跳悄然加快，卻沒有半分慌亂，眼底只剩沉靜的專注，靜靜等待著維修區出口的綠燈亮起。
沒過多久，維修區出口的綠燈驟然亮起。
這不是比賽的信號，只是允許車手駛上賽道熱身的指令。
排在隊列中的賽車依次啟動，放慢速度，一輛接一輛緩緩駛出維修區，朝著賽道方向駛去，
林繼業也輕踩油門，操控著37號GT4平穩跟上，匯入長長的車龍之中。
時間一分一秒推移，轉眼到了16:20，編隊暖胎圈正式開始。
所有賽車按照排位賽成績排成一長串，由GT3 Pro組的杆位車帶隊，慢悠悠地在賽道上行駛，
沒有激烈的轟鳴，沒有瘋狂的加速，全程保持著有序的間距，嚴禁超車、嚴禁飆車。
林繼業跟著車流，輕輕點踩油門和剎車，一邊讓輪胎慢慢升溫，一邊讓剎車系統逐漸進入最佳狀態，
同時目光掃過賽道的每一處彎道，默默復盤著排位賽時的走線，也借著這一圈，再次熟悉賽道的細微變化，將車身姿態調整到最佳。
這一圈的目的很簡單，就是暖胎、暖剎車，將分散的賽車排成整齊的發車隊列，為即將開始的正賽做好萬全準備。
賽道兩旁的觀眾席上，歡呼聲漸漸響起，鏡頭掃過每一輛賽車，捕捉著車手們的神情。
短短一圈很快結束，所有賽車依次回到各自的起跑線，精準停成一條筆直的直線。
林繼業的37號GT4穩穩停在GT4組的第一順位，前方是22台GT3組別賽車，後方則是其餘9台GT4賽車，引擎的轟鳴聲漸漸變得高亢，空氣里的緊張感攀升到了頂點。
16:23，賽道上方的信號燈亮起，一盞、兩盞、三盞……
紅色的燈光映亮了林繼業的頭盔鏡片，他深吸一口氣，右腳輕輕搭在油門上，指尖微微用力，做好了全力衝刺的準備。
下一秒，所有紅燈瞬間熄滅！
林繼業毫不猶豫，一腳將油門踩到底，引擎爆發出震耳欲聾的咆哮，37號GT4如同離弦之箭般沖了出去。
身後的賽車也緊隨其後，轟鳴聲震徹賽道。
第一回合正賽，正式拉開序幕！
……
正賽分為兩個回合，執行國際通用的55分鐘加一圈賽制——計時結束後，無論車手身處賽道何處，都需跑完當前一圈，以衝線順序決出名次。
林繼業報名了單人駕駛，全程不換人，僅需在第12-18圈的強制進站窗口換胎，並接受 5秒補時。
對他來說，跑一個回合就能完成 G照升 E照的要求，可他毫不猶豫地報了兩回合。
熱愛，本就不需要「留後路」。
發車燈熄滅，引擎咆哮著劃破寧靜。
GT3集團的賽車瞬間衝出去，林繼業從 GT4/AM組首位起步，提速快得驚人，瞬間就甩開了身後的同組車手，一騎絕塵。
正賽一開始，林繼業便拿出了超過排位賽時巔峰的狀態。
GT3 AM組裡，心態最穩的車手，正賽圈速也不過穩定在 2分 06秒左右，可即便如此，面對林繼業的追擊，依舊有人頂不住壓力。
有一位本就在 GT3 AM組裡排名末尾的車手，早已在排位賽見識過林繼業那近乎「非人」的圈速，心裡本就發慌。
身後越來越近的引擎轟鳴，像重錘一樣敲在他的神經上。
第二圈，他心態直接崩了。
一個剎車點失誤，走線瞬間走偏，林繼業抓住機會，乾淨利落地完成超越。
而那位車手徹底心態失衡，方向盤一打，直接衝出賽道，遺憾退賽。
接下來的前10圈，林繼業的圈速一圈比一圈快，甚至最後能穩定在了2分06秒以內，不僅牢牢守住 GT4組別頭名，更憑藉極致流暢的節奏，步步緊逼，再超一台GT3 AM組賽車。
GT3 AM多是紳士車手，剎車猶豫、出彎拖沓，與林繼業滴水不漏的走線形成鮮明反差。
10圈之內連超兩人，對他而言輕而易舉。
進入第 11圈，他與身前又一台 GT3 AM賽車的距離，仍在不斷縮小。
「注意！注意！各位觀眾請看計時屏！
我們發現了全場最大的驚喜——37號車！林繼業！」
解說員的聲音突然拔高八度，帶著難以抑制的顫抖，透過賽場廣播傳遍每一個角落，瞬間壓過了引擎的轟鳴，
「誰能想到？一台GT4賽車，竟然在正賽第11圈，把圈速穩定在了2分05秒區間！
剛剛這一圈，2分05秒32！刷新了他自己本場的最快圈速，甚至比不少GT3 AM組的車手還要快！」
話音剛落，賽場主看台上瞬間炸開了鍋。
原本端坐的觀眾紛紛站起身，揮舞著手中的旗幟和螢光棒，歡呼聲、吶喊聲浪一波高過一波，
「37號！37號！」的呼喊聲此起彼伏，混著引擎的低吼，匯成了賽場最沸騰的交響。
賽道旁的維修區里，37號車的車隊成員們更是跳著歡呼，舉著戰術板用力揮舞，連技師們都暫時停下了手中的工作，目光死死鎖定著賽道上那台疾馳的GT4賽車。
解說員咽了口唾沫，語氣依舊激動得難以平復，手指著賽道畫面，語速快得幾乎跟不上賽車的節奏：
「我們再看！37號與身前GT3 AM組的48號賽車，距離已經縮小到不足1秒！
他的走線依舊完美，沒有一絲多餘的動作，剎車點精準到毫米，出彎時油門給得又穩又狠，完全不像一台GT4的表現，這簡直是把GT4開出了GT3的氣勢！」
計時屏上，紅色的圈速數字不斷跳動，每一次刷新都引來一陣新的歡呼。
2分05秒35、2分05秒28，林繼業的圈速還在不斷提升，絲毫沒有放緩的跡象。
解說員的聲音再次響起，帶著難以置信的驚嘆：「各位觀眾，我們再核對一遍數據！
37號，林繼業，GT4組別，連續三圈圈速穩定在2分06秒以內，目前最快圈速2分05秒28！
這個圈速，已經超過了GT3 AM組半數車手的正賽圈速，甚至逼近了部分GT3 Pro-Am組的慢車！」
賽場的氛圍被徹底點燃，看台上的歡呼聲幾乎要掀翻屋頂，有觀眾舉著手機橫屏「37號封神」的標語，用力搖晃著；
媒體席上，攝影記者們舉著相機，快門聲此起彼伏，生怕錯過林繼業每一次逼近、每一個精彩的走線瞬間。
維修區的無線電里，37號車隊的指令聲也帶著抑制不住的興奮：「繼業，保持節奏！你現在的圈速無敵，注意走線，穩住！」
解說員深吸一口氣，語氣里滿是讚嘆與激動：「誰能預料到？
排位賽GT4桿位的林繼業，在正賽里竟然爆發了如此驚人的能量！
10圈之內連超2台GT3 AM賽車，如今圈速穩定在2分05秒區間，正在向第三台GT3 AM賽車發起衝擊！
這不是奇蹟，這是實力！
是林繼業用極致的專注和完美的操控，在GT3雲集的賽場上，為GT4賽車掙得了屬於自己的榮光！」
「接下來，37號的林繼業能否給我們帶來一挑三的驚人壯舉，讓我們拭目以待！」